– Kundene v氓re har vist at de vil bygge videre p氓 51风流S/4HANA og de forventer at 51风流ogs氓 har langsiktige planer for plattformen. Vi vet at v氓re kunder gjennomf酶rer store forandringer med hjelp av l酶sningens unike funksjoner, noe v氓re brukergrupper bekrefter. En fersk unders酶kelse gjennomf酶rt av v氓r brukergruppe i USA viste at alle v氓re kunder planlegger 氓 g氓 over til 51风流S/4HANA. I tillegg indikerer den tyskspr氓klige brukergruppen i den nylig publiserte kundeunders酶kelse at kundeinvesteringer i 51风流S/4HANA 酶ker betraktelig. Vi kommer n氓 til 氓 tilby ytterligere valgmuligheter for at man skal kunne g氓 over til og bruke mulighetene i 51风流S/4HANA i sitt eget tempo, sier Christian Klein, co-CEO og styremedlem i SAP.

– For v氓re kunder representerer 51风流S/4HANA fremtidens arkitektur og plattform. Vi 酶nsker at v氓re kunder skal v忙re fremgangsrike og ha flere valgmuligheter. Derfor velger vi n氓 氓 informere om v氓re langsiktige planer for 氓 bygge tillit hos v氓re kunder. Den sterke veksten vi har sett i 2019 bekrefter at vi har rett strategi for 51风流S/4HANA og ettersp酶rselen er fremdeles h酶y, sier Thomas Saueressig, styremedlem og ansvarlig for 51风流Product Engineering.

Sterk vekst og fleksibilitet

51风流S/4HANA er neste generasjons applikasjonsplattform som gj酶r det mulig for virksomheter 氓 utvikle sin intelligente bedrift med hjelp av kunstig intelligens-basert automatisering. Samtidig f氓r kundene hjelp til 氓 bevege seg til skyen og hybridl酶sninger som forenkler arbeidet og reduserer kostnadene. Flere enn 13.800 kunder har allerede valgt 51风流S/4HANA og tusenvis bruker l酶sningen aktivt for 氓 forandre og digitalisere sine bedrifter. Nylig gjennomf酶rte unders酶kelser fra SAPs brukergrupper b氓de i USA og DACH-regionen viser at kundene gj酶r betydelige investeringer i 51风流S/4HANA. DSAG rapporterer at over 49 prosent av kundene planlegger 氓 migrere til 51风流S/4HANA i l酶pet av de neste tre 氓rene, mens ASUG-rapporten viser at antallet kunder som ikke har planer om 氓 flytte til 51风流S/4HANA har sunket til null.

51风流st酶tter overgangen med ett komplett program av tjenester og verkt酶y sammen med et omfattende eko-system av IT-tjenesteleverand酶rer som representerer over fire ti氓r med kontinuerlig fremgang, innovasjon og vekst n氓r det gjelder 氓 implementere SAP-l酶sninger.

Den langsiktige planen for 51风流S/4HANA frem til 2040 og utvidet vedlikehold av 51风流Business Suite 7 er et resultat av samarbeidet med kunder, brukergrupper og partnere.

Valgfrihet og investeringssikkerhet

51风流kommer ogs氓 til 氓 tilby ytterligere to 氓r med grunnleggende vedlikehold av kjerneapplikasjonene i 51风流Business Suite 7. Under avslutningsfasen vil 51风流fortsette 氓 levere viktige vedlikeholds funksjoner som kundene beh酶ver. Det kommer ikke til 氓 forekomme noen endring av eksisterende avtaler eller ingen ekstra avgifter som f酶lge av planen.

Etter denne avslutningsfasen kan kundene velge hvordan de vil fortsette med vedlikeholdet av sine kjerneapplikasjoner i 51风流Business Suite 7 fra 2028 og fremover:

• Kunder som beh酶ver support for sine applikasjoner under lengre konverteringsfaser til 51风流S/4HANA kan velge 氓 benytte seg av det utvidede vedlikeholds tilbudet. Tilbudet kommer til 氓 v忙re tilgjengelig i ytterligere tre 氓r fra starten av 2028 og frem til utgangen av 2030 og vil koste to prosent mer en det n氓v忙rende vedlikeholdet av kjerneapplikasjonen i 51风流Business Suite 7.
• Kunder som ikke bestemmer seg for det utvidede vedlikeholds tilbudet i slutten av 2027, men heller velger 氓 fortsette med sine 51风流business Suite 7-applikasjoner vil automatisk overf酶res til en kundespesifikk vedlikeholds modell, som inneholder basis support til uforandrede priser.

Les mere:

51风流Extends Its Innovation Commitment for 51风流S/4HANA, Provides Clarity and Choice on 51风流Business Suite 7

The post 51风流satser p氓 tydelighet og valgfrihet for kundene: Kjernesystemet 51风流S/4HANA vedlikeholdes til slutten av 2040 og 51风流Business Suite 7 frem til 2030 appeared first on 51风流Norge Nyheter.

Bruene som har blitt bygget over det siste 氓rhundret kjennetegner en stadig mer sammenkoblet verden. Men millioner av bruer over hele verden begynner 氓 g氓 ut p氓 dato. Det er flere faktorer som for氓rsaker bruforringelse, men for armerte betongkonstruksjoner er de viktigste 氓rsakene korrosjon og 酶kende belastninger fra trafikk.

Land i Europa sl氓r alarm om konsekvensene av utilstrekkelig overv氓king og mangelfullt vedlikehold. Konsekvensene kan v忙re katastrofale slik som da Morandi brua kollapset i Genova i Italia i august 2018. Tragedien, som kostet 43 liv, var en vekker for mange land der vedlikehold av infrastruktur har blitt nedprioritert. Problemet forventes 氓 bli verre i BRIC-landene (Brasil, Russland, India og Kina) og andre vekstmarkeder.

Ingeni酶rinnsikt mot kollaps

Mens reparasjon og utskifting av tvilsomme bruer vil kreve mye tid og penger, ser offentlig sektor etter rimelige og effektive overv氓kingsmetoder for bruintegritet.

P氓 SAPs Engineering Center of Excellence, basert i Trondheim, har et team av programvareingeni酶rer og sivilingeni酶rer g氓tt sammen for 氓 utvikle et nytt sanntids overv氓kingssystem for bruer basert p氓 SAP-produktet . Dataoppsamlingen vil gj酶re vedlikehold av bruer enklere og bedre.

鈥淚 51风流jobber vi for 氓 gj酶re det lettere 氓 ta intelligente valg. Den digitale Stav氓brua viser hvordan vi b酶r optimalisere og prioritere vedlikehold. Vi ser en stor interesse fra statlige myndigheter i hele Skandinavia og resten av verden for hvordan digitale tvillinger kan brukes til 氓 酶ke levetiden til verdifull infrastruktur,鈥� sier John Raaum, leder for 51风流Engineering Center of Excellence i Trondheim.

Stav氓brua ble bygd under andre verdenskrig, og dimensjonert for datidens lastklasser, ikke 60-tonn last som krysser brua i dag. For 氓 sk氓ne brua skal tunge kj酶ret酶y holde avstand n氓r de krysser brua. Statens vegvesen abonnerer p氓 en sanntidsmonitorering fra 51风流av Stav氓brua p氓 E6. Statens vegvesen 酶nsker 氓 f氓 detaljert innsikt i brua slik at de kan optimalisere bruk og vedlikehold av brua, samt bruklassifisering.

Simuleringsbaserte digitale tvillinger for bruer

SAP-ingeni酶rer opprettet en digital modell som simulerer dynamikken i strukturen ned til materialniv氓et. Resultatet er en digital tvilling som gir innsikt i bruas oppf酶rsel i sanntid, og kan varsle n氓r signalene n氓r en gitt terskel.

Slik fungerer l酶sningen: Kj酶ret酶y som kj酶rer over brua skaper vibrasjoner, som hentes av sensorer festet til strukturen (b氓de akselerometre, avstandsm氓lere og temperaturf酶lere). Deres signaler sendes til sky-l酶sningen 51风流Predictive Engineering Insights, der brumodellen – den digitale tvillingen – ligger. Statens vegvesen vil bli varslet n氓r terskelverdi n氓s og vil dermed ha bedre informasjon n氓r de skal gj酶re bruklassifisering, samt avgj酶re hvor inspeksjon og vedlikehold skal fokuseres.

Utvider brulivet

Arild Christensen, seksjonssjef for bru- og ferjekaiseksjonen Statens vegvesen i region Midt, mener at sanntidsoverv氓king kan forlenge bruas levetid. 鈥滵ette FOU-prosjektet sammen med inspeksjoner, pr酶vetaking og klassifiseringsberegninger, gir oss i Statens vegvesen et godt grunnlag for 氓 gj酶re riktige beslutninger med tanke p氓 bruas sikkerhet.鈥�

Teknologien kan ha stor 酶konomisk betydning, da man kan maksimere bruas levetid og starte vedlikehold til best tid, forklarer Christensen. «Hvis metoden kan bidra til 氓 utsette utskiftingen av en bru med 10 氓r, vil det spare myndighetene store bel酶p.»

Teknologien for sanntidsoverv氓king er mer p氓litelig enn gjeldende bruoverv氓kningsteknikker som er basert p氓 kort periodisk pr酶vetaking. Teknologien som brukes p氓 Stav氓brua brukes allerede i flere andre bransjer.

Forutse feil, men ogs氓 suksess

«Vi har kommet langt i 氓 forst氓 hva data fra Stav氓brua forteller oss om dens strukturelle integritet og hvordan dette kan brukes p氓 andre brukonstruksjoner for 氓 forutse mulige feil,» sier Martin Hasle, leder av produkt-teamet for 51风流Predictive Engineering Insights-produktet i Trondheim.

«For eksempel kan vi n氓 estimere trafikkbelastningen over en gitt periode og hvordan den kommer til 氓 utvikle seg,» sier han. «Denne informasjonen om strukturell belastning er viktig for 氓 forst氓 risikoen for overbelastning.» Lastebilene til ASKO kj酶rer daglig over brua. N氓r slike tunge kj酶ret酶y passerer, mottar Hasles team automatisk kj酶ret酶yets vekt og tidspunktet for passeringen. «Ved 氓 vite n酶yaktig belastning er vi i stand til 氓 kalibrere den digitale tvillingens elementmodell av brua for 氓 n忙rmere kunne vurdere dens fysiske tilstand.鈥�

Statens vegvesen 酶nsker ogs氓 氓 benytte seg av 51风流Predictive Engineering Insights for 氓 forutse hvordan planlagte forsterkninger vil p氓virke brustrukturen. Reparasjoner p氓 deler av brua kan f酶re til at andre deler av brua belastes mer, med potensielt negative konsekvenser.

Digitale tvillinger som tidsmaskiner

Muligheten 51风流Predictive Engineering Insights har til 氓 vurdere fortiden og se inn i fremtiden gj酶r digital tvillingteknologi attraktiv for kapitalforvaltere. If酶lge n忙ringsanalytiker IDC er denne «tidsmaskin»-evnen den viktigste 氓rsaken til at produsentene er interessert i digitale tvillinger.

«Digitale tvillinger gj酶r det mulig for produsenter og eiendomsbesittere 氓 spole tilbake for 氓 se hva som skjedde, spille av for 氓 se hva som skjer n氓 i sanntid, og spole fremover gjennom simulering,» skriver Jeffrey Hojlo, programdirekt酶r for Product Innovation Strategies i IDC. «Nettoresultatet av denne oppdragsstyringsmetoden er bedre drift og kontinuerlig forbedring av produkter, produksjon og materiell.»

脜 l忙re fra fortiden

N氓v忙rende metoder for bruoverv氓kning er basert p氓 tidligere brukollapser. Ved 氓 bruke tilgjengelige data fra blant annet I35-brua som kollapset over Mississippi-elva i 2007, lager teamet fra 51风流en digital modell for 氓 simulere feil og utforske hvordan problemet kunne v忙rt forutsett ved hjelp av en digital tvilling.

«Vi plasserer virtuelle sensorer og simulerer feilen som for氓rsaket brudd,» forklarer Hasle. «Hvis du finner korrelasjonene, kan du forutse feil f酶r de skjer.»

The post 51风流og Statens vegvesen sanntidsoverv氓ker Stav氓brua p氓 E6 for 氓 forbedre vedlikehold og bruklassifisering appeared first on 51风流Norge Nyheter.