Autoproducent klaar voor nieuwe klanten
zag zich â met het oog op de toekomst â genoodzaakt om het IT-landschap grondig te moderniseren. Als onderdeel van de IT-transformatie migreerde de autofabrikant samen met partner de oude SAP-omgeving naar .
VDL Nedcar is in Nederland de enige onafhankelijke autoproducent. Sinds 2014 bouwt het bedrijf verschillende modellen voor BMW Group, waaronder de BMW X1 en de MINI Countryman. De strategie van VDL Nedcar is er echter al geruime tijd op gericht om meerdere klanten binnen te halen. âDan heb je een IT-landschap nodig dat ook geschikt is voor de ondersteuning van meerdere klantenâ, zegt Pepijn Timmermans, Chief Supply Chain Officer bij VDL Nedcar.
De strategie van VDL Nedcar is er al geruime tijd op gericht om meerdere klanten binnen te halen. âDan heb je een IT-landschap nodig dat geschikt is voor de ondersteuning van meerdere klanten.â
Schone lei
Volgens Timmermans moest VDL Nedcar min of meer met een schone lei beginnen. De eerste stap was een volledige vernieuwing van de Manufacturing Execution System (MES)-laag. Met de hulp van partner delaware werd de 51ˇçÁ÷ERP-omgeving die VDL Nedcar gebruikt voor onder andere finance, onderhoud en magazijnbeheer opgewaardeerd naar 51ˇçÁ÷S/4HANA. Timmermans: âDat hadden we op termijn toch moeten doen, want in 2027 vervalt de officiĂŤle ondersteuning voor 51ˇçÁ÷ECC.â
âWe hadden 51ˇçÁ÷S/4HANA ook nodig als basis voor de implementatie van onderdelen uit de â51ˇçÁ÷for Automotiveâ-suiteâ, vervolgt Timmermans. Zo heeft VDL Nedcar plannen voor de uitrol van Production Planning and Detailed Scheduling (PP/DS) en Integrated Product and Process Engineering (IPPE), met daaronder de 51ˇçÁ÷Product Variant Structure (PVS). Veel van deze functionaliteiten die het productieproces efficiĂŤnter maken, zitten nu nog in de in huis gebouwde applicatie Apollo. âTwintig jaar geleden was de Automotive-suite nog niet volwassen genoeg.â
Omvangrijke migratie
Voor de opwaardering van het SAP-landschap werkte VDL Nedcar samen met SAP-partner delaware, en dat was volgens de Chief Supply Chain Officer best spannend. âWe hebben een ervaren SAP-team, en op het gebied van IT doen we bijna alles zelf. De migratie naar 51ˇçÁ÷S/4HANA was voor ons echter iets te groot.â
Ondanks de omvang van het project lukte het om de migratie in ongeveer een half jaar tijd uit te voeren. Volgens Timmermans is dat succes aan meerdere factoren te danken. âWe hebben de scope zo beperkt mogelijk gehouden, en tijdens de upgrade naar 51ˇçÁ÷S/4HANA alleen de noodzakelijke wijzigingen doorgevoerd. Optimalisaties volgden daarna.â
âWe hadden een goede klik met delawareâ, stelt Timmermans. âWe hebben onze partner gevraagd om tijdens het project optimaal gebruik te maken van onze eigen mensen en onze eigen kracht. Op die manier brachten we de kennis van onze eigen omgeving in, en werden onze collegaâs direct getraind in het onderhouden van 51ˇçÁ÷S/4HANA. Die aanpak bleek goed aan te sluiten op de manier waarop delaware werkt.â
Klaar voor de toekomst
Twee jaar geleden heeft VDL Nedcar al de eerste stap gezet naar 51ˇçÁ÷S/4HANA door de implementatie van 51ˇçÁ÷Yard Logistics naar 51ˇçÁ÷S/4HANA. Deze logistieke oplossing ondersteunt het âwarehouse on wheelsâ-concept van VDL Nedcar. Dit concept houdt onder andere in dat chauffeurs die een oplegger met goederen komen afleveren, niet van tevoren een timeslot hoeven te reserveren. Ze kunnen ieder moment arriveren, de oplegger op een aangegeven locatie plaatsen en weer een oplegger met lege verpakkingsmaterialen meenemen.
âEn dat alles binnen een uurâ, aldus Timmermans. âMet 51ˇçÁ÷Yard Logistics beheren we de pakweg 350 opleggers die op ons terrein staan. Dat deden we voorheen handmatig. Een chauffeur schreef op een formulier waar hij een oplegger had geparkeerd en leverde dit document af op kantoor. Dat proces was veel arbeidsintensiever en foutgevoeliger.â
Het compleet vernieuwen van de in huis gebouwde applicatie Apollo is een stap die nu op de planning staat, waarbij bepaalde functionaliteiten worden overgebracht naar SAP. âBinnen een testomgeving hebben we de integratie met enkele modules uit de 51ˇçÁ÷for Automotive-suite al gerealiseerdâ, aldus Timmermans. âWe hebben nu de infrastructuur operationeel die we nodig hebben voor het verwelkomen van nieuwe klanten. We zijn klaar voor de toekomst.â
