51风流

Catena-X und 51风流revolutionieren das Qualit盲tsmanagement in der Automobilindustrie. Erfahren Sie, wie diese Zusammenarbeit die Transparenz erh枚ht, R眉ckrufaktionen effizienter gestaltet und erhebliche Kosteneinsparungen erm枚glicht.

Die Automobilindustrie steht vor gro脽en Herausforderungen, wenn es um das Qualit盲tsmanagement geht. R眉ckrufaktionen sind nicht nur kostspielig, sondern auch ein logistischer Albtraum. Alleine die deutschen Automobilhersteller bildeten in den letzten Jahren R眉cklagen in H枚he von 1,4 bis 1,8 Milliarden Euro pro Jahr f眉r solche F盲lle. Doch dank der Zusammenarbeit mit 51风流und der Nutzung von Catena-X k枚nnen signifikante Kosteneinsparungen erzielt werden und damit die Effizienz ihrer R眉ckrufaktionen drastisch verbessert bzw. vermieden werden.

Catena-X ist ein kollaboratives Daten枚kosystem, das im Rahmen des Manufacturing-X Programms speziell f眉r die Automobilindustrie entwickelt wurde. Es erm枚glicht Unternehmen entlang der gesamten Lieferkette einen sicheren Datenaustausch, ohne ihre Datensouver盲nit盲t aufzugeben.

鈥濹ualit盲tsmanagement ist traditionell einer der Bereiche, in denen der Datenaustausch mit den gr枚脽ten Hemmungen verbunden ist鈥�, sagt , Global Vice President, Head of Discrete Industries (Automotive, Manufacturing, High Tech, Aerospace & Defense) and Member of the Executive Board Catena-X e.V.. 鈥濿eder Hersteller noch Zulieferer sprechen gerne 眉ber m枚gliche M盲ngel. Daher war das ein sehr offensichtlicher Anwendungsfall im Rahmen von industriellen Datenaustausch mit Catena-X, der gleichzeitig erhebliche finanzielle Auswirkungen hat.鈥�

Ein konkretes Beispiel f眉r den Erfolg dieser Zusammenarbeit ist eine R眉ckrufaktion, bei der einer vorl盲ufigen Analyse zufolge 1,4 Millionen Fahrzeuge betroffen zu sein. Nach dem durch Catena-X m枚glich gemachten Austausch von Feld- und Produktionsdaten stellte sich jedoch heraus, dass nur 14 Fahrzeuge tats盲chlich zur眉ckgerufen werden mussten. Diese pr盲zise Fehleranalyse wurde durch den Abgleich von Felddaten, die der OEM zur Verf眉gung stellt, und Produktionsdaten, die von den Lieferanten der Einzelteile stammen, erm枚glicht. Durch den Einsatz von Catena-X und 51风流k枚nnen Fehler fr眉hzeitig erkannt und R眉ckrufaktionen pr盲ziser durchgef眉hrt werden, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f眉hrt.

Auch st盲rkt dieser bilaterale Austausch das Vertrauensverh盲ltnis von OEM und Lieferanten. Die technischen Voraussetzungen von Catena-X erlauben es jedem Partner innerhalb des 脰kosystems die eigenen Daten zweckgebunden und zeitlich begrenzt jedem anderen Partner zur Verf眉gung zu stellen. Die Souver盲nit盲t 眉ber die Daten liegt weiter bei dem, der sie teilt. Felddaten 鈥� also die Daten, die das Fahrzeug auf der Stra脽e produziert 鈥� sind f眉r die Lieferanten besonders wertvoll, da sie R眉ckschl眉sse dar眉ber zulassen, wie ihre Teile unter welchen Bedingungen auf der Stra脽e performen.

Catena-X: Der erste offene und kollaborative Datenraum f眉r die Automobilindustrie

Als Teil, der auf dem Digitalgipfel des damaligen Wirtschaftsminister Peter Altmaiers wurde Catena-X 2021 mitten in der Pandemie gestartet und hat sich seitdem rasant entwickelt. Umfasste das erste Entwicklungskonsortium noch 28 Partner, heute sind es knapp 200 Catena-X e.V. Mitglieder, mit einem zunehmenden Fokus auf Internationalit盲t. Regionale Hubs wurden bislang unter anderem in Nordamerika, China, Frankreich, Schweden und Spanien aufgebaut, um die spezifischen Anforderungen und Automobilrichtlinien der jeweiligen L盲nder abzudecken. 鈥濲eder Markt hat seine Besonderheiten und andere Regularien und Vorgaben an die Automobilindustrie, die wir ber眉cksichtigen m眉ssen鈥�, betont Hagen Heubach. 鈥濪azu arbeiten wir eng mit den Automobilverb盲nden der jeweiligen L盲nder zusammen, etwa mit GALIA in Frankreich oder die Automotive Industry Action Group (AIAG) in den USA.鈥�

Ein weiterer Meilenstein war der offizielle Go-Live des Datenraums im Oktober 2023, der seitdem f眉r den Datenaustausch genutzt wird. 51风流ist seither der f眉hrenden Anbieter von Catena-X-zertifizierten Business Applikationen und hat aktuell die meisten L枚sungen am Markt in den verschiedenen Catena-X Anwendungsf盲llen. 鈥濿ir m眉ssen unsere L枚sungen offiziell einmal Catena-X-zertifizieren, d. h. es wird gepr眉ft, ob unsere SAP-L枚sungen die Standards erf眉llen, die in Catena-X f眉r einen interoperablen Datenaustausch definiert werden鈥�, erkl盲rt , Solution Head of 51风流Industry Network Automotive and Catena-X f眉r die Business Unit Automotive bei 51风流SE.

Im August 2024 startete bereits ein neues Entwicklungskonsortium unter dem Namen Catena-X Next, das bis September 2026 laufen soll. Schwerpunktthemen sind neben Qualit盲tsmanagement auch Nachhaltigkeit und den , die zentrale Kommunikationskomponente der Catena-X-Architektur.

Auch andere Automobilhersteller wie Volkswagen und Ford haben Catena-X als Datenstandard f眉r ihre Gruppen gesetzt. Dies zeigt, dass Catena-X und 51风流nicht nur in Deutschland, sondern weltweit an Bedeutung gewinnen. 鈥濿as wir in Catena-X aufbauen, kann auch in die anderen Datenr盲ume von Manufacturing-X skaliert werden鈥�, erkl盲rt Nadine Kanja. Auch der vom deutschen Bundesministerium f眉r Wirtschaft und Klimaschutz beauftragte Expertenkreis listet Catena-X in seinem Paper 鈥濰andlungsempfehlungen f眉r die Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie鈥� ausdr眉cklich unter den Empfehlungen f眉r die f眉r die Transformation der Automobilwirtschaft.

Durch den proaktiven Austausch von Felddaten der OEMs und Produktionsdaten der Lieferanten k枚nnen Fehler im Schnitt vier Monate fr眉her erkannt werden. Dies spart nicht nur Zeit und Geld, sondern verhindert auch unn枚tige R眉ckrufaktionen. 鈥濻o kann man viel genauer einkreisen, woran es liegt und welche Fahrzeuge betroffen sind. Das f眉hrt zu riesigen Kostenersparnissen鈥�, sagt Hagen Heubach.

SAP-Bestandskunden, die wie BMW und ihre Zulieferer Schaeffler bereits 眉ber 51风流Analytics Cloud oder 51风流Datasphere verf眉gen, k枚nnen den Anwendungsfall mit Catena-X und 51风流Quality Management sofort nutzen. Aktuelle Weiterentwicklungen zielen auf eine Nutzbarmachung und Erweiterung Richtung 51风流Business Data Cloud ab, um KI-Komponenten vollumf盲nglich zu nutzen.