{"id":2882,"date":"2022-01-10T12:55:33","date_gmt":"2022-01-10T11:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/norway\/?p=2882"},"modified":"2024-08-06T21:27:25","modified_gmt":"2024-08-06T19:27:25","slug":"stavabrua-varslet-om-kritisk-skade-ved-hjelp-av-iot-sensorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/norway\/2022\/01\/stavabrua-varslet-om-kritisk-skade-ved-hjelp-av-iot-sensorer\/","title":{"rendered":"Stav\u00e5brua varslet om kritisk skade ved hjelp av IoT sensorer"},"content":{"rendered":"
Det skal mye til for \u00e5 alarmere Kjetil Sletten, senior ingeni\u00f8r og ansvarlig for vedlikehold av broer i Statens vegvesen. Men n\u00e5r Kjetil i april 2021 mottok et automatisk varsel om at bevegelsessensorene p\u00e5 Stav\u00e5brua langs E6 i Midt-Norge sprengte skalaen, tilsa magef\u00f8lelsen at han m\u00e5tte unders\u00f8ke broen selv.<\/p>\n
Broer i Norge holder et h\u00f8yt sikkerhetsniv\u00e5, men den nesten 80 \u00e5r gamle Stav\u00e5brua langs E6 har v\u00e6rt en konstant faktor for usikkerhet og bekymring for ingeni\u00f8rene i vegvesenet. Som mange andre gamle broer globalt ble betongbroen bygget for trafikk, last og belastning langt under dagens niv\u00e5. Selv f\u00f8r varsellampene i april i fjor var lastebiler p\u00e5lagt \u00e5 kj\u00f8re over Stav\u00e5brua med redusert hastighet og kun en lastebil om gangen.<\/p>\n