극심한 가뭄으로 ��강 바지선 운행� 못할 지경입니다. �로 �해 �연장 800마� 규모� 운송 수로를 오가는 수백만 톤� ��재 출하� 빨간 불� 들어왔습니다. 기후 불확실성� 대비해 수급 균형� 추구하는 ��게 연결� ��터가 강력한 무기입니다.

글쓴�: 수전 게�러(Susan Galer)

유럽� 극심한 가뭄으로 � �업용 바지선� 운행� 못할 지경입니다. �로 �해 스위스�서 �해까지 �연장 800마� 규모� 운송 수로를 오가는 수백만 톤� ��재 출하� 빨간 불� 들어왔습니다. ��강� 기후경제로 위협 받는 공급� 중 하나로, 산불�나 가뭄, �수 등으로 수백만 달러� �르는 경제� �실� 초래할 수 있습니다.

��강� 가뭄, ��재 출하� 빨간 불

수로 운송� 문제가 �기면 �당히 우려�니다. 바지선� 곡물�나 화학약품, 목재 등 대량 �품� 나르는 � 보다 비용 경제��며 선호�는 운송수단�기 때문�죠. 공급� �류 부근�서 병목현�� 낳� 수 있습니다. 하지만 늘어가는 기후 불확실성� 대비해 수요와 공급� 균형� 잡고� 하는 모든 ��게 연결� ��터가 강력한 무기입니다.

“바지선�나 철�, 트럭, 항공기, 선박 등 어� 운송 수단으로 �품� 출하하건 간� �품 운송� 24/7 운��며 여러 주체 간� 조율� 필요하다�고 SAP� 케빈 쇼�(Kevin Schock) 여행 운송 산업 글로벌 부문장� 지�합니다. “�를 위해 를 �용할 수 있죠. 모든 파트너 사�� ��터를 연결해 수요와 공급 균형� �움� 얻고 문제 �황� � 잘 예견해 수�� 보호하고 납기 약정� 준수할 수 있습니다.�

고장난 기후 모�, ��터로 바로잡아

최근 �서 서스트�로벌(Sust Global)� 조시 길버트(Josh Gilbert) 회장 겸 공�창업�� 기업� 실행가능한 ��터로 공급� 리스�를 완화할 방안� 관해 설명했습니다. 서스트글로벌� 위성과 지� 센서, 학술기관, 기타 출처�서 기후 ��터를 수집, 분�하며 금융 투��, 최고 리스� 책임�(CRO), 공급� � 제품 관리� 등 모든 �가 숨� 리스�를 �착해 빨리 대처하�� �습니다.

“기후 과학ì�˜ 복잡성ì�„ 비즈니스 ì�¸í…”리전스로 변환하고ìž� 한다”ê³  길버트 회장ì�€ 전합니다. “공급ë§� 시설ì—� 산불ì�´ 번지거나 제조 사업장ì—� í™�수가 ë‚  리스í�¬, 항구 ì�¸ê·¼ 해수면 ìƒ�승, 특정 설비ìž�ì‚°ì�˜ 온실가스 배출량 등ì�´ ë°œìƒ�í•  리스í�¬ 확률ì�´ ë�  수 있죠. ì €í�¬ëŠ” 격주로 기후 모ë�¸ì—� ë�°ì�´í„°ë¥¼ 통합할 수 있습니다. 비즈니스ì—� 보다 연관성 높고 세분화 ë�œ 정보를 제공하죠. ë˜� 다른 대시보드나 2100ë…„ 예측ì�„ ì›�하는 사람ì�€ 없거든요. 기업ì�€ 가까운 ì‹œì�¼ ë‚´ì—� 공급ë§� 중단ì—� 대비해 ì–´ë””ì—� 차단막ì�„ 설치해야 í•  지 알아야 합니다. 기업 ìš´ì˜� 워í�¬í”Œë¡œì—� ë�” 나ì�€ ë�°ì�´í„°ë¥¼ 통합해야 하죠.â€�

디지털화로 비즈니스 �텔리전스 양산

디지털화로 바지선 운�� 같� 운송 조�체가 가뭄�나 계�� 없� 사건으로 출하 지연� 초래할 수 있는 �황� 대비해 계�하고 조정할 수 있습니다. ��터 분�으로 대안� 발견하고 공급� 전반� 걸친 파급효과를 보여주죠. �는 특히 �납(JIT: just-in-time) �산� 위해 출하 시간표를 준수해야 하는 �품� 가� 실� 바지선� 특히 가치가 있습니다.

“벌� �품� 경우 곡물�나 화학약품처럼 장치산업� 종사하는 수취���면 조기 배송� 수용할 수 없고 출하 지연 시�는 피해를 �수해야 하죠. � 비용� 발�하는 공장 가� 중단과 고�사 출하 지연으로 �어질 수 있다�고 쇼� 부문장� �힙니다. “최악� 사태가 발�하기 전� 기업� ��터 모�� 만들어 출하 경로 재설정�나 대체 운송수단 확보 등� 시나리오를 �핵할 수 있죠. 예컨대 로 조�체는 ��강 수위 하�� 맞게 바지선 �재량 �축 등 다양한 시뮬레�션� 재무 �향� 산출할 수 있습니다. 출하 횟수를 � 배로 늘려야 할까? ��강� �를 수용할 여력� 있나? ��� � 필요한가? 배송 시간�는 어떤 변화가 �길까?�

믿� 수 있는 ��터� 비즈니스 가치

운송 사업�만 기후 ��터를 분�해 공급� 회복탄력성� 높�는 건 아닙니다. 팬�믹 관련 공급� 중단사태를 겪으면서 �행, 금융, 보험 분야� 얼리 어답터가 기후 관련 정보 업��트로 기후 변화� �향� �가하는 �황�서 지�가능성 리스�를 가늠할 방안� �색 중��고 길버트 회장� �힙니다.

“기후 ì�¸ì‹�ì�„ 높ì�´ê³  기후중립 약ì†�ì�´ 늘면서 ìƒ�당히 ìƒ�기ë�œ ëŠ�ë‚Œì�´ 있지만 실질ì �ì�¸ 조치로 완전히 ì�´ì–´ì§€ëŠ” 경우는 ì•„ì§� 못봤습니다. ë�°ì�´í„°ë¥¼ 파헤ì³� 기후 ì�´ë²¤íŠ¸ê°€ 어디서 왜 어떻게 ë°œìƒ�할지 파악할 수 있어야 한다”ê³  지ì �합니다. “서스트글로벌(Sust Global)ì�€ 지구ìƒ� ì–´ë””ì—� 있는 ì–´ë–¤ 설비ìž�ì‚°ì�´ê±´ ê°„ì—� 리스í�¬ 노출 ì �수를 제시할 수 있습니다. 매우 ìƒ�세한 수준으로 ë§�ì�´ì£ . ì €í�¬ 기후 ë�°ì�´í„°ë¥¼ 기존 소프트웨어 애플리케ì�´ì…˜ì�´ë‚˜ 다른 정보와 통합해 ë�°ì�´í„° 과학 팀ì�˜ 믿기 어려울 ì •ë�„ë¡œ 스마트한 ì�¸ìž¬ë“¤ì�´ 새로운 통찰ì�„ 만들어 현업 사용ìž�ê°€ 실제 리스í�¬ì—� 대한 ì�´í•´ë¥¼ 높ì�´ë�„ë¡� 기여합니다.â€�

지난 해 로 ��강 부분 �쇄를 겪� 터� 공급� 전문가들� 기후경제� 발�할 수 밖� 없는 다� 문제 �황� 여파를 최소화하�� ��터를 실행가능하�� 제공하고 있습니다. �번 가뭄� 대해서는 바지선 운��와 출하를 기다리는 �품 제조업체를 위해 디지털 �신� 빨리 전달해야 하겠습니다.

• ì›�문: , , , Forbes.com

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