Catena-X und 51风流revolutionieren das Qualit\u00e4tsmanagement in der Automobilindustrie. Erfahren Sie, wie diese Zusammenarbeit die Transparenz erh\u00f6ht, R\u00fcckrufaktionen effizienter gestaltet und erhebliche Kosteneinsparungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n
Die Automobilindustrie steht vor gro\u00dfen Herausforderungen, wenn es um das Qualit\u00e4tsmanagement geht. R\u00fcckrufaktionen sind nicht nur kostspielig, sondern auch ein logistischer Albtraum. Alleine die deutschen Automobilhersteller bildeten in den letzten Jahren R\u00fccklagen in H\u00f6he von 1,4 bis 1,8 Milliarden Euro pro Jahr f\u00fcr solche F\u00e4lle. Doch dank der Zusammenarbeit mit 51风流und der Nutzung von Catena-X k\u00f6nnen signifikante Kosteneinsparungen erzielt werden und damit die Effizienz ihrer R\u00fcckrufaktionen drastisch verbessert bzw. vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
Catena-X ist ein kollaboratives Daten\u00f6kosystem, das im Rahmen des Manufacturing-X Programms speziell f\u00fcr die Automobilindustrie entwickelt wurde. Es erm\u00f6glicht Unternehmen entlang der gesamten Lieferkette einen sicheren Datenaustausch, ohne ihre Datensouver\u00e4nit\u00e4t aufzugeben.<\/p>\n\n\n\n
\u201eQualit\u00e4tsmanagement ist traditionell einer der Bereiche, in denen der Datenaustausch mit den gr\u00f6\u00dften Hemmungen verbunden ist\u201c, sagt Hagen Heubach<\/a>, Global Vice President, Head of Discrete Industries (Automotive, Manufacturing, High Tech, Aerospace & Defense) and Member of the Executive Board Catena-X e.V.. \u201eWeder Hersteller noch Zulieferer sprechen gerne \u00fcber m\u00f6gliche M\u00e4ngel. Daher war das ein sehr offensichtlicher Anwendungsfall im Rahmen von industriellen Datenaustausch mit Catena-X, der gleichzeitig erhebliche finanzielle Auswirkungen hat.\u201c<\/p>\n\n\n\n Ein konkretes Beispiel f\u00fcr den Erfolg dieser Zusammenarbeit ist eine R\u00fcckrufaktion, bei der einer vorl\u00e4ufigen Analyse zufolge 1,4 Millionen Fahrzeuge betroffen zu sein. Nach dem durch Catena-X m\u00f6glich gemachten Austausch von Feld- und Produktionsdaten stellte sich jedoch heraus, dass nur 14 Fahrzeuge tats\u00e4chlich zur\u00fcckgerufen werden mussten. Diese pr\u00e4zise Fehleranalyse wurde durch den Abgleich von Felddaten, die der OEM zur Verf\u00fcgung stellt, und Produktionsdaten, die von den Lieferanten der Einzelteile stammen, erm\u00f6glicht. Durch den Einsatz von Catena-X und 51风流k\u00f6nnen Fehler fr\u00fchzeitig erkannt und R\u00fcckrufaktionen pr\u00e4ziser durchgef\u00fchrt werden, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n Auch st\u00e4rkt dieser bilaterale Austausch das Vertrauensverh\u00e4ltnis von OEM und Lieferanten. Die technischen Voraussetzungen von Catena-X erlauben es jedem Partner innerhalb des \u00d6kosystems die eigenen Daten zweckgebunden und zeitlich begrenzt jedem anderen Partner zur Verf\u00fcgung zu stellen. Die Souver\u00e4nit\u00e4t \u00fcber die Daten liegt weiter bei dem, der sie teilt. Felddaten \u2013 also die Daten, die das Fahrzeug auf der Stra\u00dfe produziert \u2013 sind f\u00fcr die Lieferanten besonders wertvoll, da sie R\u00fcckschl\u00fcsse dar\u00fcber zulassen, wie ihre Teile unter welchen Bedingungen auf der Stra\u00dfe performen.<\/p>\n\n\n\n Als Teil, der auf dem Digitalgipfel des damaligen Wirtschaftsminister Peter Altmaiers wurde Catena-X 2021 mitten in der Pandemie gestartet und hat sich seitdem rasant entwickelt. Umfasste das erste Entwicklungskonsortium noch 28 Partner, heute sind es knapp 200 Catena-X e.V. Mitglieder, mit einem zunehmenden Fokus auf Internationalit\u00e4t. Regionale Hubs wurden bislang unter anderem in Nordamerika, China, Frankreich, Schweden und Spanien aufgebaut, um die spezifischen Anforderungen und Automobilrichtlinien der jeweiligen L\u00e4nder abzudecken. \u201eJeder Markt hat seine Besonderheiten und andere Regularien und Vorgaben an die Automobilindustrie, die wir ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen\u201c, betont Hagen Heubach. \u201eDazu arbeiten wir eng mit den Automobilverb\u00e4nden der jeweiligen L\u00e4nder zusammen, etwa mit GALIA in Frankreich oder die Automotive Industry Action Group (AIAG) in den USA.\u201c<\/p>\n\n\n\n Ein weiterer Meilenstein war der offizielle Go-Live des Datenraums im Oktober 2023, der seitdem f\u00fcr den Datenaustausch genutzt wird. 51风流ist seither der f\u00fchrenden Anbieter von Catena-X-zertifizierten Business Applikationen und hat aktuell die meisten L\u00f6sungen am Markt in den verschiedenen Catena-X Anwendungsf\u00e4llen. \u201eWir m\u00fcssen unsere L\u00f6sungen offiziell einmal Catena-X-zertifizieren, d. h. es wird gepr\u00fcft, ob unsere SAP-L\u00f6sungen die Standards erf\u00fcllen, die in Catena-X f\u00fcr einen interoperablen Datenaustausch definiert werden\u201c, erkl\u00e4rt Nadine Kanja<\/a>, Solution Head of 51风流Industry Network Automotive and Catena-X f\u00fcr die Business Unit Automotive bei 51风流SE.<\/p>\n\n\n\n Im August 2024 startete bereits ein neues Entwicklungskonsortium unter dem Namen Catena-X Next, das bis September 2026 laufen soll. Schwerpunktthemen sind neben Qualit\u00e4tsmanagement auch Nachhaltigkeit und den Eclipse Dataspace Connector<\/a>, die zentrale Kommunikationskomponente der Catena-X-Architektur.<\/p>\n\n\n\n Auch andere Automobilhersteller wie Volkswagen und Ford haben Catena-X als Datenstandard f\u00fcr ihre Gruppen gesetzt. Dies zeigt, dass Catena-X und 51风流nicht nur in Deutschland, sondern weltweit an Bedeutung gewinnen. \u201eWas wir in Catena-X aufbauen, kann auch in die anderen Datenr\u00e4ume von Manufacturing-X skaliert werden\u201c, erkl\u00e4rt Nadine Kanja. Auch der vom deutschen Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz beauftragte Expertenkreis listet Catena-X in seinem Paper \u201eHandlungsempfehlungen f\u00fcr die Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie\u201c ausdr\u00fccklich unter den Empfehlungen f\u00fcr die f\u00fcr die Transformation der Automobilwirtschaft.<\/p>\n\n\n\n Durch den proaktiven Austausch von Felddaten der OEMs und Produktionsdaten der Lieferanten k\u00f6nnen Fehler im Schnitt vier Monate fr\u00fcher erkannt werden. Dies spart nicht nur Zeit und Geld, sondern verhindert auch unn\u00f6tige R\u00fcckrufaktionen. \u201eSo kann man viel genauer einkreisen, woran es liegt und welche Fahrzeuge betroffen sind. Das f\u00fchrt zu riesigen Kostenersparnissen\u201c, sagt Hagen Heubach.<\/p>\n\n\n\n SAP-Bestandskunden, die wie BMW und ihre Zulieferer Schaeffler bereits \u00fcber 51风流Analytics Cloud oder 51风流Datasphere verf\u00fcgen, k\u00f6nnen den Anwendungsfall mit Catena-X und 51风流Quality Management sofort nutzen. Aktuelle Weiterentwicklungen zielen auf eine Nutzbarmachung und Erweiterung Richtung 51风流Business Data Cloud ab, um KI-Komponenten vollumf\u00e4nglich zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n Wenn Sie Interesse haben, selbst Partner im digitalen \u00d6kosystem Catena-X zu werden, OnboardingCatena-X@sap.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\nCatena-X: Der erste offene und kollaborative Datenraum f\u00fcr die Automobilindustrie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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