{"id":163077,"date":"2022-11-18T08:00:05","date_gmt":"2022-11-18T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=163077"},"modified":"2023-03-09T16:15:12","modified_gmt":"2023-03-09T15:15:12","slug":"sap-sky-flugzeug-mitarbeiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2022\/11\/sap-sky-flugzeug-mitarbeiter\/","title":{"rendered":"\u00dcber den Wolken mit SAP-Softwareentwickler Uwe Wahlig"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">Vier Jahrzehnte lang hat der SAP-Software-Ingenieur Uwe Wahlig intuitiv das Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung auf sich und seine Flugzeuge angewandt. Jetzt ist er auf dem h\u00f6chsten Niveau des Leistungssegelflugs angekommen.<\/p>\n<p>Das ungeschulte Auge sieht es nicht, aber das Segelflugzeug, mit dem Uwe Wahlig am Wettbewerb teilnimmt, hat schon einige Jahre auf dem Buckel. Mehr als 40 Jahre sowie drei Generationen von Fl\u00fcgelprofilen und andere Design-\u00c4nderungen trennen sein Modell von den modernen Segelflugzeugen. Doch der amtierende Weltmeister im Segelfliegen in der Clubklasse bleibt seiner bew\u00e4hrten LS-3 aus dem Jahr\u00a01977 treu.<\/p>\n<p>Wahlig, der als Senior Developer bei der 51风流arbeitet, hat eigentlich \u00fcberhaupt nichts gegen technologischen Fortschritt. Wenn er aber einen Wert in etwas erkennt, h\u00e4lt er daran fest und verbessert es. Das trifft auf viele Bereiche in seinem Leben zu. Ganz besonders deutlich wird es allerdings an seinem Segelflugzeug-Oldtimer. Der Pilot mit den langen Haaren schafft es mit seiner LS-3 \u201eNovember Sierra\u201c regelm\u00e4\u00dfig an die Spitze, wenn er gegen die besten Piloten und Flugzeuge der Welt antritt.<\/p>\n<section\n            data-inpsyde-embed=\"youtube\"\n            data-inpsyde-embed-atts=\"{&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:960}\"\n            data-inpsyde-embed-frame=\"&lt;iframe title=&quot;Feeling Free - The Story of World Gliding Champion Uwe Wahlig | SAP&quot; width=&quot;640&quot; height=&quot;360&quot; src=&quot;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vi4EQmicmEA?feature=oembed&amp;amp;enablejsapi=1&quot; frameborder=&quot;0&quot; allow=&quot;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share&quot; referrerpolicy=&quot;strict-origin-when-cross-origin&quot; allowfullscreen id=&quot;embed_7c767cc4-d74c-403e-a89e-a6ca30914043&quot;&gt;&lt;\/iframe&gt;\n\"\n        ><\/p>\n<div class=\"inpsyde-embed-overlay\">\n<div class=\"inpsyde-embed-overlay-container\">\n<h3><a\n                            rel=\"noreferrer\"\n                            href=\"https:\/\/youtu.be\/Vi4EQmicmEA\"\n                            target=\"_blank\"\n                            title=\"Click to visit YouTube\"\n                        >Feeling Free &#8211; The Story of World Gliding Champion Uwe Wahlig | SAP<\/a><\/h3>\n<p>Click the button below to load the content from YouTube.<\/p>\n<div class=\"embed-options-wrapper\">\n<div class=\"play-button-outer\" data-action=\"loadThis\">\n<div class=\"play-button\" data-action=\"loadThis\"><\/div>\n<\/div>\n<p>                        <a\n                            href=\"#\"\n                            data-action=\"unlockSource\"\n                            title=\"Click here to permanently allow embeds from YouTube.\"\n                        >Always allow YouTube<\/a><br \/>\n                        <!--<button data-action=\"unlockAll\">Always load all embeds<\/button>-->\n                    <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div\n                data-inpsyde-embed-preview=\"youtube\"\n                style=\"\n                    max-width:640px;\n                    max-height:360px;\n                    \"\n            >        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.sap.com\/germany\/files\/inpsyde-embed-privacy\/youtube\/Vi4EQmicmEA.jpg\" alt=\"Feeling Free - The Story of World Gliding Champion Uwe Wahlig | SAP\"><\/p>\n<div class=\"ytp-large-play-button ytp-button\">\n            <svg height=\"100%\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 68 48\" width=\"100%\">\n                <path class=\"ytp-large-play-button-bg\"\n                    d=\"M66.52,7.74c-0.78-2.93-2.49-5.41-5.42-6.19C55.79,.13,34,0,34,0S12.21,.13,6.9,1.55 C3.97,2.33,2.27,4.81,1.48,7.74C0.06,13.05,0,24,0,24s0.06,10.95,1.48,16.26c0.78,2.93,2.49,5.41,5.42,6.19 C12.21,47.87,34,48,34,48s21.79-0.13,27.1-1.55c2.93-0.78,4.64-3.26,5.42-6.19C67.94,34.95,68,24,68,24S67.94,13.05,66.52,7.74z\"\n                    fill=\"#212121\"\n                    fill-opacity=\"0.8\"><\/path>\n                <path d=\"M 45,24 27,14 27,34\" fill=\"#fff\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das Ganze k\u00f6nnte fast ein bisschen an Bj\u00f6rn Borg und seinen Comeback-Versuch im Tennis erinnern, als er 1991 mit einem Holzschl\u00e4ger gegen die modernen Schl\u00e4ger aus Carbon konkurrieren wollte. Doch Wahligs Leistungen sprechen f\u00fcr sich: Im Juni belegte er bei der Deutschen Meisterschaft in Zwickau <a href=\"https:\/\/magazine.weglide.org\/welcome-to-15m-class-uwe-wahlig\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">einen hervorragenden vierten Platz<\/a> in der 15-Meter-Klasse \u2013 an seinem schnellsten Tag erreichte er sogar Platz\u00a01 der Tageswertung.<\/p>\n<p>Er geht es allerdings nicht in erster Linie um den Sieg, sondern vielmehr um die Freude am Fliegen. Bei der Deutschen Meisterschaft applaudierten ihm die anderen Piloten. Wahlig ist n\u00e4mlich nicht nur f\u00fcr sein fliegerisches K\u00f6nnen bekannt, sondern wird in der Community auch f\u00fcr seine ruhige Art, seinen Sportsgeist und seine Gelassenheit gesch\u00e4tzt.<\/p>\n<h2><strong>Immer wieder optimieren<\/strong><\/h2>\n<p>Hinter Uwe Wahligs ruhigem Auftreten steckt eine gl\u00fchende Leidenschaft f\u00fcr Segelflug-Wettbewerbe. Dazu geh\u00f6rt auch, dass er alles daran setzt, sich selbst und sein Flugzeug zu optimieren. Wenn er sich auf einen Wettbewerb vorbereitet, \u00fcberl\u00e4sst er nichts dem Zufall. Er pr\u00fcft immer ganz genau die geographischen und klimatischen Gegebenheiten des jeweiligen Ortes. Beim Fliegen gibt es unz\u00e4hlige Variablen, die ein Pilot ber\u00fccksichtigen muss. Und er kennt sie alle. \u201eMan hat immer die Wolken und den Boden im Blick, damit man eine Vorstellung von der Thermik bekommt. W\u00e4hrend des Wettbewerbs muss man alles optimal hinbekommen\u201c, erkl\u00e4rt Wahlig.<\/p>\n<p>Die Leidenschaft, Dinge zu optimieren, zeigte sich bereits in seiner Kindheit, als er Modellflugzeuge baute und in die L\u00fcfte schickte. Zun\u00e4chst lie\u00df er bei seiner Gro\u00dfmutter Papierflieger aus dem Fenster im zweiten Stock auf das Nachbargrundst\u00fcck fliegen. Irgendwann fing er an, seine ersten Modellflugzeuge aus Balsaholz zu bauen. \u201eMein Vater war am Anfang nicht gerade beeindruckt von meinen Modellen. Aber mit der Zeit wurden sie immer besser\u201c, erinnert sich Wahlig.<\/p>\n<p>Bald begann er seine Modellflugzeuge mit seinen Freunden bei der nahe gelegenen <a title=\"Segelfluggruppe Bensheim\" href=\"https:\/\/www.sfg-bensheim.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Segelfluggruppe Bensheim<\/a> zu testen und zu verbessern. Mit 17 erwarb er seine Segelfliegerlizenz und gewann bereits im Alter von 19 Jahren seinen ersten Jugendwettbewerb im Segelfliegen. Mit den Flugzeugen des Vereins, die damals meist aus Holz gefertigt waren, \u00fcberlegte er sich schon damals immer wieder neue M\u00f6glichkeiten, seine Flugf\u00e4higkeiten zu verbessern. Auf seinem Weg zum Weltmeister wandte er intuitiv die &#8222;kontinuierliche Verbesserung&#8220; an, eine weithin anerkannte Methode der Softwareentwicklung, bei der schrittweise \u00c4nderungen vorgenommen werden, die den Endbenutzern einen unmittelbaren Mehrwert bringen.<\/p>\n<p>Als Softwareentwickler bei 51风流ist Wahlig detailorientiert und daran gew\u00f6hnt, die neueste Technologie anzuwenden, um den Betrieb von Unternehmenssoftware f\u00fcr Hunderttausende von Gesch\u00e4ftskunden weltweit zu testen und zu optimieren. &#8222;Ich setze die gleiche Konzentration, die ich bei Segelflugwettbewerben an den Tag lege, bei der Verbesserung von Softwarel\u00f6sungen ein&#8220;, sagt er. Dank der flexiblen Arbeitsbedingungen bei 51风流konnte der Segelflieger seine F\u00e4higkeiten verfeinern und an Wettbewerben in ganz Europa und dar\u00fcber hinaus teilnehmen.<\/p>\n<h2><strong>Grenzen austesten<\/strong><\/h2>\n<p>Wahlig zeichnet sich dadurch aus, dass er sich und seine LS-3 immer wieder neu herausfordert. Indem er die Flugeigenschaften und die Ausstattung \u00fcberarbeitet hat, kann er mit dem alten Flugzeug die bestm\u00f6gliche Leistung erzielen. So hat er unter anderem Winglets und M\u00fcckenputzer angebracht, um den Luftwiderstand zu verringern und die Gleitzahl zu erh\u00f6hen. Au\u00dferdem hat er Instrumente eingebaut, die ihn bei der Navigation und der Bestimmung des maximalen Aufwinds unterst\u00fctzen. Wahlig ist \u00fcberzeugt: \u201eEin gutes Flugzeug und ein guter Pilot sind wichtig. Aber f\u00fcr die letzten beiden Prozent Leistung braucht man gute Instrumente.\u201c<\/p>\n<p>Bei der Deutschen Meisterschaft in Zwickau war Wahlig klar: An Tagen mit sehr starker Thermik w\u00fcrde er nicht gegen die modernen Segenflugzeuge ankommen. Doch Wettbewerbe werden bei unterschiedlichen Wetterbedingungen ausgetragen, und an Tagen mit schwacher Thermik oder wechselhaftem Wetter k\u00f6nnten leichtere Flugzeuge wie seine LS-3 im Vorteil sein.<\/p>\n<p>Seine Strategie ging auf: Es gab einige herausfordernde Flugtage, doch er bewahrte stets einen k\u00fchlen Kopf und konnte durchg\u00e4ngig gute Ergebnisse erzielen. Beim Fliegen verbringt man manchmal bis zu f\u00fcnf Stunden in derselben Position \u2013 halb sitzend, halb liegend. Zur Entspannung zwischen den Fl\u00fcgen praktiziert Wahlig daher Yoga. \u201eDas holt einen zur\u00fcck auf den Boden, wenn man so lange in der Luft war\u201c, findet er. Au\u00dferdem ist er dadurch flexibler im Schulter-Nacken-Bereich und hat so einen besseren Blick aus dem Cockpit.<\/p>\n<p>Wahlig ist der Meinung: \u201eGut vorbereitet zu sein, konsistent zu handeln und unn\u00f6tige Fehler zu vermeiden, ist oft wichtiger als das Flugzeug, das man fliegt.\u201c Er ist \u00fcberzeugt, dass er durch die letzten Wettbewerbe noch besser die Einschr\u00e4nkungen und St\u00e4rken seines 45 Jahre alten Segelflugzeugs kennenlernen konnte. \u201eIch habe viele neue Ideen und habe meine Art zu fliegen in letzter Zeit sehr verbessert\u201c, erz\u00e4hlt Uwe, ohne jedoch seine Geheimnisse preiszugeben.<\/p>\n<p>Gerade bereitet sich Uwe Wahlig auf die n\u00e4chsten Wettbewerbe vor, um seine Spitzenposition bei der <a title=\"Segelflug-Westmeisterschaft 2023\" href=\"https:\/\/wgc2023.com.au\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Segelflug-Westmeisterschaft 2023<\/a> in Australien zu verteidigen. Eines ist sicher: Auch dort wird er seine treue LS-3 so schnell wie m\u00f6glich zwischen den Wolken hindurchsteuern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vier Jahrzehnte lang hat der SAP-Software-Ingenieur Uwe Wahlig intuitiv das Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung auf sich und seine Flugzeuge angewandt. 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