{"id":161544,"date":"2022-07-05T08:00:43","date_gmt":"2022-07-05T06:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=161544"},"modified":"2022-06-30T16:07:27","modified_gmt":"2022-06-30T14:07:27","slug":"automobilindustrie-lieferketten-elektrofahrzeuge-nachhaltigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2022\/07\/automobilindustrie-lieferketten-elektrofahrzeuge-nachhaltigkeit\/","title":{"rendered":"Hochgradig vernetzte Automobil-Lieferketten machen Elektrofahrzeuge noch nachhaltiger"},"content":{"rendered":"

Die neueste Ank\u00fcndigung der US-Regierung, f\u00fcnf Milliarden US-Dollar<\/a> in ein nationales Ladenetz f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu investieren, steht sinnbildlich f\u00fcr die weltweite Nachhaltigkeitswelle, die gerade \u00fcber die Automobilindustrie schwappt. K\u00fcrzlich gab General Motors die Absicht bekannt<\/a>, sieben Milliarden Dollar in Elektrofahrzeuge zu investieren und ein Batteriewerk in den USA zu bauen.<\/p>\n

Die Forscher von Gartner<\/a> prognostizieren, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen, Hybridautos und Plug-In-Hybriden j\u00e4hrlich durchschnittlich um 26 Prozent wachsen wird \u2015 von drei Millionen Fahrzeugen im Jahr 2020 auf 36 Millionen bis 2030. Um jedoch dem Nachhaltigkeitsanspruch<\/a> der Automobilindustrie gerecht zu werden, muss die gesamte Lieferkette neu \u00fcberdacht werden \u2015 von der Batterieproduktion \u00fcber die Infrastruktur bis hin zum Recycling.<\/p>\n

\u201eElektroautos ver\u00e4ndern das Mobilit\u00e4tskonzept der Gesellschaft\u201c, erkl\u00e4rt Thomas Pohl, Senior Director of Marketing bei SAP. \u201eAutomobilzulieferer setzen sich f\u00fcr nachhaltige Gesch\u00e4ftsmodelle \u00fcber den gesamten Produktlebenszyklus hinweg ein, einschlie\u00dflich Batterien. CO2<\/sub> -freies Wirtschaften wird selbstverst\u00e4ndlich. Deshalb werden die Unternehmen herausstechen, die ihre umfassende Branchenexpertise und fortschrittliche Technologien nutzen, und sich f\u00fcr nachhaltige, ethische Praktiken \u2015 als neues Gesch\u00e4ftsmodell auch f\u00fcr andere Branchen \u2015 einsetzen.\u201c<\/p>\n

Netzwerke f\u00fcr die Automobilindustrie neu gedacht<\/strong><\/h2>\n

Elektroautos treiben wortw\u00f6rtlich den hart umk\u00e4mpften Markt der Automobilzulieferer voran. Neben den traditionellen Automobilherstellern<\/a> dr\u00e4ngen auch Hightech-Gr\u00f6\u00dfen und Startups sowie Anbieter von Unterhaltungselektronik auf diesen Markt. Alle wollen Teil dieser vielversprechenden Zukunft sein. Mit den Zulieferern f\u00fcr die \u201egr\u00fcne Serie\u201c sind neue \u00d6kosysteme entstanden, um den Akku-Lebenszyklus von Elektrofahrzeugen nachhaltig zu erstellen und zu verwalten.<\/p>\n

Ein Beispiel ist das Catena-X Automotive Network<\/a>, eine offene Community von Automobilherstellern, Lieferanten und anderen Partnern. Sie entwickeln gemeinsame Datenstandards, um den Fortschritt in den Bereichen Umwelt, Gesellschaft und Governance (ESG) in den Produktionsketten der Automobilindustrie zu verfolgen. Die Idee besteht darin, \u00fcber das gesamte Netzwerk hinweg zusammenzuarbeiten, oft nahezu oder in Echtzeit.<\/p>\n

Die Nachverfolgung und der Austausch von Daten \u00fcber den gesamten Lebenszyklus der einzelnen E-Autos hinweg bieten umfassende Informationen. Sie erm\u00f6glichen eine transparente Entscheidungsfindung von der ersten Batterieproduktion und -bereitstellung bis hin zur zertifizierten Demontage und potenziellen Wiederverwendung. Die Mitglieder des Unternehmensnetzwerks untersuchen auch erste Anwendungsf\u00e4lle im Bereich R\u00fcckverfolgbarkeit. Ziel ist es, Unternehmen zu helfen, Bauteile und Werkstoffe von Antriebsbatterien zu verfolgen, damit sie der Verpflichtung, ihren CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck zu reduzieren nachkommen und ethische Beschaffungsrichtlinien einhalten k\u00f6nnen. Gleichzeitig sollen sie durch das Recycling von Batteriekomponenten unabh\u00e4ngiger werden. Au\u00dferdem soll Catena-X umfassende Informationen \u00fcber die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette bieten. F\u00fcr Automobilhersteller und Lieferanten bedeutet dies, dass sie rasch Teilnehmer der Wertsch\u00f6pfungskette finden k\u00f6nnen, die schnell auf wechselnde Anforderungen reagieren k\u00f6nnen. Das Netzwerk erleichtert es, Lieferanten zu finden sowie Produktionspl\u00e4ne und andere Abl\u00e4ufe anzupassen, bevor Engp\u00e4sse auftreten.<\/p>\n

Kreislaufwirtschaft ver\u00e4ndert Lieferketten in der Automobilindustrie <\/strong><\/h2>\n

Die rege Datenerfassung in Verbindung mit Elektrofahrzeugen sorgt daf\u00fcr, dass traditionelle Branchengrenzen entlang der Automobillieferketten verschwimmen. Zwischen Fahrzeug und Ladestation ist ein sicherer Datenaustausch notwendig \u2015 von f\u00fcr den Verbraucher sichtbaren Daten bis hin zu den Daten der Abrechnungs- und Finanzsoftware. Hier er\u00f6ffnen sich immense Gesch\u00e4ftschancen in Bezug auf Nachhaltigkeit. Einzelh\u00e4ndler k\u00f6nnen ihren Kunden Rabatte anbieten, wenn diese ihr Fahrzeug w\u00e4hrend des Einkaufs aufladen. Elektroautos k\u00f6nnen als Stromspeicher f\u00fcr erneuerbare Energien dienen, wenn sie mit Solarstrom aus Photovoltaik betrieben werden. Einige Unternehmen erstellen digitale Zwillinge, um sich einen \u00dcberblick \u00fcber den kompletten Lebenszyklus einer Batterie zu verschaffen.<\/p>\n

\u201eDie von digitalen Zwilligen erzeugten Daten helfen Erstausr\u00fcstern und Lieferanten, Zustand und Restwert der Batterie zu berechnen\u201c, erkl\u00e4rte Johannes Weber, Solution Manager f\u00fcr 51风流E-Mobility. \u201eZum Beispiel l\u00e4sst sich anhand der Ladehistorien erkennen, welchem Stress die Zellen der Batterie w\u00e4hrend Fahrten und Ladevorg\u00e4ngen ausgesetzt wurden. 51风流E-Mobility<\/a> ist eine cloudbasierte L\u00f6sung f\u00fcr die Steuerung aller Prozesse rund um den Ladepunkt. Sie stellt alle notwendigen Daten zur Verf\u00fcgung: Ladesumme, Ort, Datum, Dauer und Fahrzeug. Diese Art von Daten kann in digitale Zwillinge integriert werden, um die Entscheidung zu erleichtern, wann die Batterie eines E-Autos f\u00fcr ein zweites Leben umger\u00fcstet oder ins Recycling \u00fcberf\u00fchrt werden soll.<\/p>\n

Elektrofahrzeuge geh\u00f6ren zu den seismischen Ereignissen, die die Lieferketten der Automobilindustrie bis ins Mark ersch\u00fcttern k\u00f6nnen. Nachhaltigkeit beginnt mit den Batterien, die das Auto antreiben, und endet sicher nicht mit ihnen.<\/p>\n

\n

Folgen Sie Susan Galer auf Twitter: @smgaler.<\/em><\/small>
\n<\/small><\/em>Dieser Artikel wurde urspr\u00fcnglich auf Forbes.com in der Rubrik BrandVoice 51风流ver\u00f6ffentlicht.<\/small><\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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