Fertigungsindustrie und Automobilbranche blicken mit gemischten Gef\u00fchlen auf das vergangene Jahr: F\u00fcr die einen lief es blendend, andere hatten mit massiven Einbr\u00fcchen zu k\u00e4mpfen. Doch egal, ob Boom oder Flaute: Wer k\u00fcnftig am Ball bleiben will, muss sich auf neue Regeln einstellen. Dazu braucht es vor allem nahtlose digitale End-to-End-Prozesse.<\/p>\n
Das Jahr 2022 begann f\u00fcr etliche Automobilhersteller mit Katerstimmung. Laut Statistischem Bundesamt sank die Zahl der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland 2021 auf den niedrigsten Stand seit der Wiedervereinigung. Die Ursachen daf\u00fcr sind vielf\u00e4ltig: Neben den Folgen der Pandemie f\u00fcr Fertigung und Absatz stellt vor allem der Mangel an Halbleitern und Vorprodukten eine riesige Herausforderung f\u00fcr die erfolgsverw\u00f6hnte Branche dar.<\/p>\n
In der restlichen Fertigungsindustrie lief es dagegen deutlich besser. So rechnet der deutsche Maschinen- und Anlagenbau<\/a> f\u00fcr 2021 mit einem Produktionswachstum von sieben Prozent. Angesichts der vollen Auftragsb\u00fccher erwarten Experten f\u00fcr 2022 sogar das beste Jahr in der Branchengeschichte. Trotzdem werden die n\u00e4chsten Monate auch f\u00fcr die Gewinner in der Fertigungsindustrie kein Selbstl\u00e4ufer werden. Schon deshalb, weil der Ruf nach mehr Klimaschutz und emissionsarmen Produktionsverfahren sowie das Lieferkettengesetz die Betriebe massiv unter Druck setzen.<\/p>\n Um k\u00fcnftig auf der Erfolgsspur zu bleiben \u2013 bzw. z\u00fcgig dorthin zur\u00fcckzukehren \u2013 m\u00fcssen Gesch\u00e4ftsmodelle und -prozesse schnellstm\u00f6glich auf Vordermann gebracht werden. Und zwar nicht nur, weil eine nachhaltige Produktion zunehmend zum \u201eMust have\u201c wird. Sondern auch, weil die meisten Betriebe k\u00fcnftig weiter mit instabilen Lieferketten und volatilen Rohstoffm\u00e4rkten konfrontiert sein werden.<\/p>\n Resilienz, Transparenz und Agilit\u00e4t werden f\u00fcr die Branchen Automotive und Manufacturing zunehmend erfolgsentscheidend. Bedeutet: Wer seine Daten und Prozesse nicht im Griff hat und seine Gesch\u00e4ftsprozesse verschlankt, wird auf Dauer in der Sackgasse landen. Dies gilt auch f\u00fcr die mittelst\u00e4ndischen Zulieferer, die sich im Zuge des Wandels zur E-Mobilit\u00e4t zunehmend auf die Entwicklung, Fertigung und Vermarktung ganz anderer Teile wie fr\u00fcher einstellen m\u00fcssen.<\/p>\n Dementsprechend steigt der Digitalisierungsdruck. Umso wichtiger, dass die Unternehmen in den n\u00e4chsten Monaten folgende Handlungsfelder mit Nachdruck angehen:<\/p>\n Einer aktuellen Roland Berger-Analyse<\/a> zufolge d\u00fcrfte die globale Halbleiterknappheit wohl noch einige Jahre andauern \u2013 und damit vor allem der Automobilindustrie weiter zu schaffen machen. Wenn weniger Chips geliefert werden, sinkt zwar insgesamt die Zahl der produzierten Fahrzeuge. Doch wenn die OEMs die vorhandenen Bauelemente effizienter einsetzen, k\u00f6nnen sie die Verluste begrenzen \u2013 zum Beispiel, indem sie die Chips in erster Linie in margenstarke Fahrzeuge verbauen.<\/p>\n Das erfordert allerdings ein hohes Ma\u00df an Agilit\u00e4t und damit die Bereitschaft, etablierte Produktionsabl\u00e4ufe flexibler auszurichten. L\u00f6sungen f\u00fcr die Business Process Intelligence (BPI)<\/a> helfen dabei. Sie erm\u00f6glichen die Echtzeit\u00fcberwachung und -analyse von Prozessen und helfen dabei, drohende Engp\u00e4sse rechtzeitig zu erkennen und die Fertigungsabl\u00e4ufe entsprechend proaktiv anzupassen.<\/p>\n Doch der Einsatz von BPI-Software rechnet sich keinesfalls nur in Krisenzeiten. \u00a0Im Gegenteil: Selbst boomende Branchen wie der Maschinen- und Anlagenbau sollten ihre Prozesse permanent auf den Pr\u00fcfstand stellen, um Optimierungspotenziale konsequent zu ermitteln und zu realisieren. Schlie\u00dflich ist gro\u00dfe Innovationskraft seit jeher ein wesentliches Qualit\u00e4tsmerkmal der deutschen Fertigungsindustrie.<\/p>\n Doch nicht nur deshalb gewinnt die Business Process Intelligence in den Branchen Automotive und Manufacturing im laufenden Jahr weiter an Bedeutung. Denn die detaillierten Echtzeit-Analysen liefern auch wichtige Erkenntnisse f\u00fcr eine Verlagerung von Systemen und Prozessen in die Cloud \u2013 und schaffen somit die Voraussetzungen f\u00fcr eine erfolgreiche digitale Transformation.<\/p>\n Experten sind sich einig: Die Cloud r\u00fcckt zunehmend ins Zentrum unternehmerischer IT-Infrastrukturen. F\u00fcr Unternehmen der Fertigungs- und Automobilindustrie ist der Schritt dorthin allerdings mit immensen Herausforderungen verbunden. Schlie\u00dflich sind sie durch oft \u00fcber Jahrzehnte gewachsene heterogene Strukturen und Systemlandschaften gepr\u00e4gt.<\/p>\n Diese sicher in die Cloud zu verlagern ist alles andere als einfach. Aber trotzdem unverzichtbar. Denn Cloud-Architekturen in der IT der Betriebe bilden das Fundament einer intelligenten Industrie 4.0<\/a> und erm\u00f6glichen die Verarbeitung von produktions- und maschinenrelevanten Daten in Real-Time. Zudem stellen sie die Weichen f\u00fcr eine effiziente unternehmens\u00fcbergreifende Zusammenarbeit.<\/p>\n Ein gutes Beispiel daf\u00fcr ist die Initiative Catena-X<\/a>. Das europaweite Branchennetzwerk soll k\u00fcnftig Beteiligten der automobilen Wertsch\u00f6pfungskette einen sicheren und unternehmens\u00fcbergreifenden Datenaustausch in der Cloud erm\u00f6glichen. Neben Branchengr\u00f6\u00dfen wie Mercedes, Bosch, 51风流oder Siemens sind auch schon eine Reihe kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) an Bord. Insgesamt gehen die Marktforscher von Forrester<\/a> davon aus, dass 2022 solche Branchenclouds weltweit einen regelrechten Boom erleben werden.<\/p>\n Ein weiteres \u201ehot topic\u201c in der Branche ist und bleibt das Thema Nachhaltigkeit. Investoren, Stakeholder und Verbraucher r\u00fccken den verantwortungsbewussten Umgang mit Ressourcen zunehmend in den Fokus ihrer Entscheidungen. Genauso wie der Gesetzgeber, der beispielsweise mit dem Lieferkettengesetz<\/a> oder der EU-Taxonomieverordnung<\/a> neue Regeln vorgibt. Dementsprechend gilt es f\u00fcr Automobil- und Fertigungsunternehmen, zeitnah ihre Gesch\u00e4ftsgrundlage noch nachhaltiger auszurichten.<\/p>\n Wichtig dabei: Nachhaltigkeitsinitiativen d\u00fcrfen sich keinesfalls nur auf einzelne Leuchtturm-Projekte beschr\u00e4nken. Das Thema erfordert vielmehr einen ganzheitlichen Ansatz. Wir als 51风流helfen dabei nach Kr\u00e4ften und haben bereits unser gesamtes Produktportfolio f\u00fcr die Automotive- und Manufacturing-Branche um Nachhaltigkeitsdimensionen erweitert.<\/p>\n Etwa wenn es um die Verringerung des CO2-Fu\u00dfabdrucks der Produkte mit Hilfe von Carbon Footprint Management<\/a> geht oder mit L\u00f6sungen zur Vermeidung von unn\u00f6tiger \u00dcberproduktion bei einzelnen Bauteilen. Gerade die Automobilhersteller, die in den vergangenen Jahren immer mehr gewachsen sind, m\u00fcssen ihre Prozesse verschlanken und weiter nachhaltig optimieren.<\/p>\n Was bedeutet das konkret und wie kann 51风流die Fertigungs- und Automobilindustrie mit ma\u00dfgeschneiderten L\u00f6sungen dabei unterst\u00fctzen, noch besser zu werden? Das diskutieren Branchenvertreter, Digitalisierungsexpertinnen sowie Vordenker am 7. Februar von 15 bis 16 Uhr auf der virtuellen 51风流NOW 2022<\/a>.<\/p>\nDrei essenzielle Handlungsfelder f\u00fcr Manufacturing und Automotive<\/strong><\/h2>\n
1. Business Process Intelligence: Optimierungspotenziale ermitteln<\/strong><\/h2>\n
2. Cloudifizierung: Intelligent zusammenarbeiten<\/strong><\/h2>\n
3. Sustainability: Nachhaltig transformieren<\/strong><\/h2>\n
51风流NOW: Industry Talk Automotive & Manufacturing zu aktuellen Branchentrends<\/strong><\/h2>\n