{"id":158122,"date":"2021-11-10T08:00:19","date_gmt":"2021-11-10T07:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=158122"},"modified":"2023-03-09T14:59:09","modified_gmt":"2023-03-09T13:59:09","slug":"iot-sensoren-digitaler-zwilling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2021\/11\/iot-sensoren-digitaler-zwilling\/","title":{"rendered":"Eine Br\u00fccke warnt mithilfe von IoT-Sensoren vor drohenden Sch\u00e4den"},"content":{"rendered":"

Mit integrierten IoT-Sensoren und einem digitalen Zwilling macht eine Br\u00fccke im Norwegen das Wartungspersonal auf akute Sch\u00e4den aufmerksam.<\/p>\n

Kjetil Sletten bringt so schnell nichts aus der Ruhe. Er ist bei der norwegischen Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde (Statens vegvesen<\/a>) als leitender Ingenieur f\u00fcr die Instandhaltung von Br\u00fccken zust\u00e4ndig. Als Kjetil Sletten jedoch im April 2021 eine automatische Benachrichtigung erhielt, dass Bewegungssensoren einer Br\u00fccke in Mittelnorwegen ausgeschlagen hatten, sagte ihm sein Bauchgef\u00fchl, dass er sich die Sache besser selbst ansehen sollte.<\/p>\n

Norwegische Br\u00fccken gen\u00fcgen h\u00f6chsten Sicherheitsstandards. Die fast 80\u00a0Jahre alte Stav\u00e5-Br\u00fccke entlang der wichtigsten Nord-S\u00fcd-Verbindung des Landes ist jedoch f\u00fcr die Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde ein Dauerproblem. Wie so viele \u00e4ltere Br\u00fccken auf der ganzen Welt war auch die Stahlbetonbr\u00fccke in Norwegen urspr\u00fcnglich f\u00fcr weniger als die H\u00e4lfte der heutigen Verkehrslast ausgelegt. Bereits vor dem Ereignis im April durfte sie von Lastwagen nur in jeweils einer Richtung und mit gedrosselter Geschwindigkeit passiert werden.<\/p>\n<\/p>\n

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Digital Twin Bridge Saves Real-World Sibling<\/a><\/h3>\n

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Als Kjetil Sletten die Br\u00fccke begutachtete, konnte er sp\u00fcren, wie sich die Stahlbetonkonstruktion unter ihm bewegte. \u201eIch sah, wie sich das Br\u00fcckenende mit jedem Lastwagen, der die Br\u00fccke passierte, auf und ab bewegte. ,Das sieht nicht gut aus\u2018, dachte ich mir\u201c, berichtet er. Er stellte fest, dass eines der Br\u00fcckenwiderlager nicht mehr gest\u00fctzt wurde und frei schwebte. Kjetil Sletten machte kurzen Prozess: Er blockierte die Fahrbahn Richtung Norden mit seinem Wagen und rief die Stra\u00dfenmeisterei an, damit sie den Verkehr regelte. (Mittlerweile wird der Verkehr \u00fcber eine Behelfsbr\u00fccke geleitet, bis der Bau einer neuen Br\u00fccke abgeschlossen ist.)<\/p>\n

IoT-Sensoren und digitaler Zwilling bieten Echtzeitinformationen<\/strong><\/h2>\n
\"Kjetil<\/a>
Kjetil Sletten, NPRA, kann Anlagen in Norwegen mit Hilfe von IoT-Sensoren \u00fcberwachen.<\/figcaption><\/figure>\n

Dank einer L\u00f6sung von 51风流konnte Kjetil Sletten schnell reagieren. Sie verbindet IoT-Sensoren mit der Technologie digitaler Zwillinge<\/a> und Anlageninformationen und gew\u00e4hrt so Echtzeiteinblick in das Verhalten der Br\u00fccke. Mit 51风流Enterprise Product Development<\/a> stehen neue Tools zur Verf\u00fcgung, mit denen Beh\u00f6rden Bauwerke wie Br\u00fccken aus der Ferne \u00fcberwachen, Wartungsarbeiten planen und in Extremf\u00e4llen auch strukturelle Sch\u00e4den vorhersagen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die 5.800\u00a0Br\u00fccken Norwegens sind im Schnitt 36\u00a0Jahre alt und werden alle f\u00fcnf Jahre routinem\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft. Generell gelten die Br\u00fccken als sicher. Weiser Voraussicht und gl\u00fccklichen Umst\u00e4nden war es jedoch zu verdanken, dass die norwegische Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde die Stav\u00e5-Br\u00fccke als Testobjekt f\u00fcr ein neues Echtzeit\u00fcberwachungs- und Prognosesystem auf Basis eines digitalen Zwillings ausgew\u00e4hlt hatte. \u201eIch m\u00f6chte mir gar nicht erst vorstellen, was h\u00e4tte passieren k\u00f6nnen, wenn wir die Br\u00fccke nicht mit diesen Sensoren ausgestattet h\u00e4tten\u201c, erz\u00e4hlt Trond Michael Andersen, der bei der Statens vegvesen als technischer Leiter f\u00fcr Betrieb und Instandhaltung verantwortlich ist. \u201eDank der Sensoren hatten wir genauen Einblick in den Zustand und die Stabilit\u00e4t der Br\u00fccke und waren in der Lage, eine kritische Situation zu erkennen, zu analysieren und umgehend zu reagieren.\u201c<\/p>\n

\u201eWir waren in der Lage, eine kritische Situation zu erkennen, zu analysieren und umgehend zu reagieren\u201c<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Abnutzungserscheinungen an Br\u00fccken sind gr\u00f6\u00dftenteils mit blo\u00dfem Auge nicht erkennbar. Mit neuesten Technologien f\u00fcr digitale Zwillinge l\u00e4sst sich Materialbeanspruchung jedoch feststellen, bevor sie strukturelle Sch\u00e4den nach sich zieht. \u201eMit der Cloud-L\u00f6sung von 51风流kann die Statens vegvesen umgehend auf ungew\u00f6hnliches Verhalten reagieren und das Problem fr\u00fchzeitig lokalisieren\u00a0\u2013 auch an Stellen, die Ingenieure nicht inspizieren k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Marit Reiso, leitende Projektmanagerin f\u00fcr 51风流Enterprise Product Development. \u201eDas bringt zus\u00e4tzliche Vorteile mit sich, da bei Routinekontrollen die Br\u00fccke f\u00fcr den Verkehr gesperrt werden muss, um sie vollst\u00e4ndig begutachten zu k\u00f6nnen. Au\u00dferdem werden strukturelle Probleme m\u00f6glicherweise nicht erkannt, wenn die Br\u00fccke nicht in Betrieb ist.\u201c<\/p>\n

Zwar h\u00e4tte ein sp\u00e4teres Erkennen des baulichen Mangels der Stav\u00e5-Br\u00fccke nicht zum Einsturz gef\u00fchrt, doch sehr wahrscheinlich w\u00e4ren gr\u00f6\u00dfere Sch\u00e4den die Folge gewesen. F\u00fcr die dann erforderlichen Sanierungsarbeiten h\u00e4tte eine der wichtigsten Nord-S\u00fcd-Verbindungen des Landes f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit gesperrt werden m\u00fcssen. \u201eBr\u00fccken sind nicht nur wichtig, weil sie die Fahrtzeit verk\u00fcrzen\u201c, erl\u00e4utert Trond Michael Andersen. \u201eSie sind auch entscheidend f\u00fcr Krankenwagen und Rettungssanit\u00e4ter, die bei Noteins\u00e4tzen Menschenleben retten.\u201c Die Zwangssperrung einer wichtigen Br\u00fccke \u00fcber den Mississippi<\/a> in den USA zeigt, welche Folgen es f\u00fcr das Transportwesen haben kann, wenn eine Br\u00fccke aufgrund mangelnder Verkehrssicherheit gesperrt werden muss.<\/p>\n

F\u00fcr Millionen von Br\u00fccken auf der ganzen Welt hat ein Wettlauf mit der Zeit begonnen. Allein in den USA weisen rund 54.000 der mehr als 600.000\u00a0Br\u00fccken<\/a> \u201ebautechnische M\u00e4ngel\u201c auf. Auch europ\u00e4ische L\u00e4nder schlagen Alarm, dass ohne entsprechende \u00dcberwachungs- und Sanierungsma\u00dfnahmen vermehrt mit verheerenden Folgen wie dem Einsturz der Morandi-Br\u00fccke in Genua<\/a> zu rechnen ist. Experten gehen davon aus, dass die wirtschaftliche Entwicklung der BRIC-Staaten und anderer Wachstumsm\u00e4rkte zu einer st\u00e4rkeren Stra\u00dfennutzung f\u00fchren und damit das Problem weiter versch\u00e4rfen wird.<\/p>\n

Stra\u00dfen werden zunehmend digital, intelligent und automatisiert<\/strong><\/h2>\n
\"Trond<\/a>
Trond Michael Andersen, NPRA: Bessere Prognosen dank SAP-Technologie<\/figcaption><\/figure>\n

Trond Michael Andersen wei\u00df um die Vorteile, die der Einsatz von Technologie f\u00fcr die Sicherheit von Norwegens Stra\u00dfen mit sich bringt. Das zerkl\u00fcftete Land mit seinen zahlreichen Inseln, Fjorden und Bergen verf\u00fcgt \u00fcber ein komplexes, 94.000\u00a0km langes Stra\u00dfennetz mit vielen Br\u00fccken und Tunneln\u00a0\u2013 viele davon in abgelegenen Regionen. Die norwegische Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde wird in K\u00fcrze ein Anlagenmanagementsystem f\u00fcr die Kontrolle, \u00dcberwachung und Sanierung einf\u00fchren. \u201eStra\u00dfen werden zunehmend digital, intelligent und automatisiert. Die Anforderungen an ein Anlagenmanagementsystem f\u00fcr die Verwaltung aller erfassten Daten werden deshalb steigen. Wir erhoffen uns von dem neuen System bessere Prognosem\u00f6glichkeiten\u201c, erkl\u00e4rt Trond Michael Andersen.<\/p>\n

Die Implementierung eines Anlagenmanagementsystem f\u00fcr ein landesweites Stra\u00dfennetz ist kein leichtes Unterfangen, doch Trond Michael Andersen sieht darin einen langfristigen Nutzen. Er wei\u00df, dass der technologische Wandel in seiner Beh\u00f6rde auch einen kulturellen Wandel voraussetzt: \u201eWir m\u00fcssen Best Practices anwenden und uns die Erfahrungen anderer anlagenintensiven Branchen zunutze machen, um unsere Beh\u00f6rde, unsere Tools und unsere Methoden weiterzuentwickeln. All diese Aspekte sind in unserer neuen L\u00f6sung integriert\u201c, f\u00fchrt er aus. Technologie und Daten sind nach seinem Verst\u00e4ndnis \u201eTeil einer gro\u00dfen Formel\u201c, die zum gew\u00fcnschten Ergebnis f\u00fchrt. \u201eWir stecken mitten in diesem Prozess und haben noch viel zu tun, aber wir werden unser Ziel erreichen\u201c, zeigt er sich \u00fcberzeugt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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