{"id":155173,"date":"2021-04-09T08:00:04","date_gmt":"2021-04-09T06:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=155173"},"modified":"2022-11-24T12:58:25","modified_gmt":"2022-11-24T11:58:25","slug":"globale-lieferketten-suezkanal-digitalisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2021\/04\/globale-lieferketten-suezkanal-digitalisierung\/","title":{"rendered":"Globale Lieferketten widerstandsf\u00e4higer machen"},"content":{"rendered":"

Der Suezkanal ist wieder befahrbar, doch das Logistikchaos hat gerade erst begonnen. Zwei Experten erl\u00e4utern, wie die 51风流bereits einen wichtigen Beitrag zur L\u00f6sung dieses Problems leistet.<\/p>\n

Gerade als sich die Welt langsam von den Auswirkungen der Corona-Pandemie erholte, sorgte ein Riesenfrachter daf\u00fcr, dass die globalen Lieferketten auf Grund gesetzt wurden. Die Blockade im Suezkanal durch eines der weltweit gr\u00f6\u00dften Containerschiffe zeigte wieder aufs Neue, wie st\u00f6rungsanf\u00e4llig globale Lieferketten sind.<\/p>\n

Etwa 12 Prozent des Welthandels laufen \u00fcber den Suezkanal. Angesichts dieser Tatsache ist es nicht \u00fcberraschend, dass die Auswirkungen bereits sp\u00fcrbar sind, noch bevor die bis vor Kurzem gestrandeten Schiffe ihre endg\u00fcltigen Ziele erreichen. Durch die erwarteten Verz\u00f6gerungen und Engp\u00e4sse sind die Energiepreise und die Preise f\u00fcr Verbrauchsg\u00fcter bereits gestiegen.<\/p>\n

Die Pandemie hat uns darauf aufmerksam gemacht, dass die 51风流eine F\u00fchrungsrolle bei der St\u00e4rkung der Widerstandsf\u00e4higkeit und Nachhaltigkeit von Lieferketten einnimmt. Weniger bekannt ist jedoch, dass neun der zehn gr\u00f6\u00dften Reedereien SAP-L\u00f6sungen einsetzen.<\/p>\n

Eng vernetzte Logistik braucht digitale Lieferketten<\/strong><\/h2>\n

Im Interview erl\u00e4utern Sabine Hamlescher, Chief Product Owner, 51风流Logistics Business Network, und Till Dengel, Head of Digital Logistics Solution Management, die aktuellen Herausforderungen f\u00fcr Reedereien und wie SAP-L\u00f6sungen helfen, Lieferketten widerstandsf\u00e4higer zu machen.<\/p>\n

Was ist Ihnen durch den Kopf gegangen, als Sie gesehen haben, dass das Containerschiff einen der wichtigsten Seewege f\u00fcr den Handel blockiert? <\/strong><\/p>\n

Dengel:<\/strong> Es verdeutlicht, wie eng alles vernetzt ist und wie wichtig Widerstandsf\u00e4higkeit in der Logistik f\u00fcr den Welthandel ist. Bereits vor dem Zwischenfall auf dem Suezkanal mangelte es in Folge der Pandemie an Containern und es gab R\u00fcckstaus in Handelsh\u00e4fen. Der Welthandel ger\u00e4t dadurch nur noch mehr unter Druck. Die Logistikabwicklung ist so stark auf Effizienz ausgerichtet, dass es fast keinen Raum f\u00fcr Ausf\u00e4lle gibt. Das Zeitfenster f\u00fcr Lieferungen von Waren wie Chemikalien und Automobilteilen, die aus China angeliefert werden, betr\u00e4gt nur wenige Tage. Ein Produktionsstillstand aufgrund von Versp\u00e4tungen ist f\u00fcr alle Parteien kostspielig.<\/p>\n

Hamlescher: <\/strong>Aufgrund eines Desasters von Menschenhand sa\u00dfen die gr\u00f6\u00dften Schiffe der Welt quasi als \u201eschwimmende Warenlager\u201c fest und selbst die Reedereien wissen mitunter nicht, was in den Containern enthalten ist. Ich kann mir vorstellen, dass einige CEOs sehr nerv\u00f6s werden, da sie nicht wissen, ob ihre Waren an Bord sind, geschweige denn, wann sie an ihr Ziel gelangen. Tatsache ist, dass es noch nicht genug Transparenz in der Logistik- und Transportbranche gibt, um dies herauszufinden. Aber die 51风流hat die notwendigen L\u00f6sungen parat.<\/p>\n

51风流verf\u00fcgt \u00fcber Knowhow und Logistikl\u00f6sungen f\u00fcr verschiedenste Branchen<\/strong><\/h2>\n

Inwieweit unterst\u00fctzt die 51风流Kunden im Bereich der globalen Logistik?<\/strong><\/p>\n

Dengel:<\/strong> Als einer der Marktf\u00fchrer im Bereich digitaler Logistik verf\u00fcgen wir \u00fcber eingehende Kenntnisse der Lieferketten in allen wichtigen Branchen. Mehr als tausend Kunden nutzen unsere Transportl\u00f6sung und wir haben mehrere Tausend Kunden aus der Logistik, einschlie\u00dflich des Lagerwesens. Wir sind an der Logistikabwicklung f\u00fcr viele f\u00fchrende Unternehmen in zahlreichen Branchen beteiligt, darunter Konsumg\u00fcter, Chemikalien und Mode; ich denke, dass viele dieser Unternehmen mit Ungeduld auf Waren warten, die an Bord dieser Schiffe sind. Dar\u00fcber hinaus bedienen wir auch die Linienfrachtverkehr und unterst\u00fctzen die Seefrachtabwicklung f\u00fcr einige der gr\u00f6\u00dften Reedereien der Welt.<\/p>\n

2020 war das bisher beste Jahr f\u00fcr unsere L\u00f6sung f\u00fcr Transportmanagement<\/a>. Kunden legen weiterhin gro\u00dfen Wert auf L\u00f6sungen, die Konzepte f\u00fcr Probleme hinsichtlich der Streckenplanung und Terminierung bieten sowie f\u00fcr die Steigerung der Transparenz innerhalb der Logistik, wie zum Beispiel 51风流Logistics Business Network.<\/p>\n

Wie k\u00f6nnen SAP-L\u00f6sungen die Branche in Krisensituationen wie dieser unterst\u00fctzen? <\/strong><\/p>\n

Hamlescher: <\/strong>Wir wurden von vielen Kunden gebeten, eine L\u00f6sung f\u00fcr genau die Art von Problemen zu finden, die durch dieses Ereignis ausgel\u00f6st wurden. In den kommenden Wochen geht die neue Option f\u00fcr Intelligent Insights in 51风流Logistics Business Network<\/a> (51风流LBN) an den Start. Kunden k\u00f6nnen damit Informationen zu allen aktuellen Lieferungen erhalten und erfahren, welche Auswirkungen St\u00f6rungen dieser Art f\u00fcr ihre Abl\u00e4ufe haben k\u00f6nnten. Kunden, die\u00a0derzeit die Beta-Version testen, sind sehr zufrieden; sie k\u00f6nnen feststellen, ob es zu Auswirkungen kommt und k\u00f6nnen dann auf Alternativen ausweichen, je nachdem, welche Teile ihres Unternehmens betroffen sind.<\/p>\n

Die \u201eEver Given\u201c ist wieder freigeschleppt. Damit ist alles wieder gut, oder?<\/strong><\/p>\n

Dengel:<\/strong> Leider ist noch lange nicht alles gut. Hunderte von Schiffen, die darauf warten, den Kanal passieren zu k\u00f6nnen, werden auch in gro\u00dfen Containerh\u00e4fen wie Rotterdam und Hamburg R\u00fcckstaus ausl\u00f6sen. Sobald diese Schiffe entladen sind, wird es beim Transport der Container an ihre Zielorte hektisch zugehen.<\/p>\n

Dabei gibt es zwei Probleme: Die Planung der Transporte und die R\u00fcckf\u00fchrung der Leercontainer. 51风流Transportation Management kann bei der Umplanung des Transports vom Hafen zum endg\u00fcltigen Bestimmungsort helfen. Da jeder versucht, ein Transportunternehmen zu finden, das die Container liefern kann, gibt es auch eine Option f\u00fcr Frachtkooperation, mit der Kunden \u00fcber den Spotmarkt einen Spediteur finden k\u00f6nnen \u2013 auch in Zeiten, in denen diese rar sind, so wie gerade jetzt. Dabei kommt beispielsweise unsere Partnerschaft mit Instafreight<\/a> ins Spiel, ein Uber-\u00e4hnliches Angebot f\u00fcr die europ\u00e4ische Frachtbranche, das in\u00a0das Logistics Business Network eingebunden ist.<\/p>\n

Die R\u00fcckf\u00fchrung von Leercontainern stellt ein Problem dar, da es wahrscheinlich eine ganze Zeit lang ein Ungleichgewicht zwischen Europa und China geben wird. 51风流Transportation Resource Planning kann dabei helfen, auf optimale Weise wieder Stabilit\u00e4t herzustellen.<\/p>\n

L\u00f6sungspakete mit Partnern ebnen den Weg zur digitalen Logistik<\/strong><\/h2>\n

Was birgt die Zukunft f\u00fcr die 51风流im Bereich Logistik und Fracht?<\/strong><\/p>\n

Hamlescher:<\/strong> Wir f\u00f6rdern weiterhin Partnerschaften mit Pionieren<\/a> in Sachen Technologie f\u00fcr Logistik und Container-Tracking, um Echtzeiteinblicke in Lieferketten zu erm\u00f6glichen. Auf Grundlage von Daten bez\u00fcglich der Risiken in der Lieferkette sowie Betriebsdaten entwickeln wir eine leistungsstarke Datenschicht, die Logistikexperten dabei hilft, die Auswirkungen von St\u00f6rungen wie dem j\u00fcngsten Ereignis zu bewerten und auf diese zu reagieren.<\/p>\n

Dengel:<\/strong> In den letzten 20 Jahren ging es vor allem um Effizienz und Kostensenkungen. Die Schwachstellen sind jetzt jedoch deutlich sichtbar geworden, sodass es mit gr\u00f6\u00dfter Wahrscheinlichkeit zu einem Umdenken kommt, das zu noch st\u00e4rkeren Digitalisierungsbem\u00fchungen f\u00fchrt. Mit dem neuen Angebot RISE with SAP<\/a> bieten wir jedem Kunden Zugang zum\u00a0Logistics Business Network. Gemeinsam mit unserem Partnernetz haben wir auch L\u00f6sungspakete entwickelt, mit denen Kunden innerhalb von 90 Tagen vom analogen, papierbasierten Transportmanagement zu einer digitalen L\u00f6sung \u00fcbergehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Was k\u00f6nnen wir aus dem Zwischenfall mit der \u201eEver Given\u201c lernen?<\/strong><\/p>\n

Dengel:<\/strong> Alles, was wir w\u00e4hrend der COVID-19-Krise umgesetzt haben, kann auf diesen kurzfristigen Vorfall angewendet werden. 2020 haben wir unsere L\u00f6sungen und Benachrichtigungsfunktionen neu ausgerichtet und haben Unternehmen deutlich gemacht, dass sie f\u00fcr die n\u00e4chste Krise gewappnet sein m\u00fcssen, indem sie ihre Lieferketten robuster, digitaler und transparenter gestalten. Dasselbe gilt f\u00fcr von Menschen verursachte Zwischenf\u00e4lle wie diesen.<\/p>\n

Hamlescher:<\/strong> Trotz der negativen Auswirkungen, die dieses Ereignis auf die Weltwirtschaft hat, best\u00e4tigt dies, dass wir bei der 51风流an den richtigen Themen arbeiten und L\u00f6sungen bereitstellen, die unsere Kunden ben\u00f6tigen. Wir haben die einzigartige Gelegenheit, Unternehmen dabei zu unterst\u00fctzen, die Auswirkungen von Mensch und Natur auf globale Lieferketten besser zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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