Der Innovation mit der Mode-2 Garage Raum zu geben hat sich f\u00fcr 51风流Services in der Schweiz gelohnt. \u00dcber hundert Unternehmen kamen innerhalb von knapp zwei Jahren zum Innovationspark Z\u00fcrich, um dort zusammen mit 51风流Prototypen zu entwickeln oder an Hackathons oder Innovations-Events zu Themen wie maschinellem Lernen oder Customer Experience teilzunehmen. Ein Res\u00fcmee.<\/p>\n
Ein neues Vehikel f\u00fcr Innovation: Das war die Motivation f\u00fcr 51风流Services, Mitte 2018 die Mode-2 Garage zu gr\u00fcnden. \u201eEinen Ort, an dem Unternehmen schnell merken, ob ein Ansatz richtig ist und ausgebaut werden kann \u2013 oder nicht\u201c, wie Daniel K\u00f6lsch<\/a> sagt, der zusammen mit Uli Eisert die Projekte koordiniert, Kunden vor Ort beraten, betreut und getrieben hat. In den zwei Jahren haben die Innovationsmanager von 51风流Services immer wieder zusammen mit den Kunden m\u00f6gliche Cases qualifiziert, Teams zusammengestellt, Systeme vorbereitet, Design-Thinking-Workshops durchgef\u00fchrt und jeweils innerhalb von einer Woche letztlich 40 Prototypen mitentwickelt. Manche wurden vom Kunden direkt weiterverfolgt und sind \u2013 wie etwa die avec-Box<\/a> des Schweizer Handelsunternehmens Valora \u2013 heute bereits im t\u00e4glichen Einsatz. Andere dienen dem Unternehmen zun\u00e4chst als Grundlage, um einen validen Business Case<\/a> zu rechnen \u2013 wie der Schweizer Hersteller f\u00fcr Befestigungs- und Pr\u00e4zisionskomponenten SFS Group. \u201eIn beiden F\u00e4llen diente die Woche in der Mode-2 Garage als Beschleuniger\u201c, sagt auch Uli Eisert<\/a>, \u201edenn der Kunde wei\u00df danach, was zu tun ist.\u201c<\/p>\n Entweder hat das Unternehmen nach einer Woche eine lauff\u00e4hige Software als Proof of Concept (PoC) in der Hand (I.), per Mock-up bewiesen, dass die Software lauff\u00e4hig ist (II.) oder aber in einem Business Case gezeigt, dass der Ansatz f\u00fcr das Unternehmen Sinn machen kann (III.). Nach Erfahrung von K\u00f6lsch und Eisert sucht etwa die H\u00e4lfte der Unternehmen nach einer technischen L\u00f6sung, f\u00fcr die das Internet der Dinge, maschinelles Lernen, k\u00fcnstliche Intelligenz oder Chatbots zum Einsatz kommen. Die andere H\u00e4lfte sucht nach \u201eprozessorientierten\u201c L\u00f6sungen, um etwa mit Hilfe einer SAP-Cloud-Plattform Apps zu bauen und zudem auf Daten aus dem Backend zuzugreifen. In solchen F\u00e4llen kommen zunehmend so genannte High-Fidelity-Mock-ups zum Einsatz. \u201eSie sehen aus wie Software, sind aber keine\u201c, erl\u00e4utert Eisert das Vorgehen, das den Vorteil hat, dass sie meist innerhalb von zwei Tagen gebaut sind, was Zeit spart.<\/p>\n Klar ist: Jedes der Unternehmen, die in die Mode-2 Garage gekommen sind, hat sie auch mit einem Prototyp wieder verlassen. Kein Wunder also, dass auch die SAP-Gesch\u00e4ftsleitung mit dem Experiment \u201eMode-2 Garage\u201c sehr zufrieden war: \u201eWir haben eindr\u00fccklich bewiesen, dass 51风流ein idealer Partner f\u00fcr Innovationsthemen ist: Unkompliziert, mit viel Kreativit\u00e4t und Innovationskraft haben wir die Kunden f\u00fcr unsere digitale Welt begeistern k\u00f6nnen\u201c, sagt Victor Leuenberger<\/a>, Mitglied der Gesch\u00e4ftsleitung 51风流(Schweiz) AG.<\/p>\n Ein Wagnis war der Schritt dennoch, als bekannter und etablierter Hersteller von ERP-Systemen nun in der Mode-2 Garage Innovationsthemen wie maschinellem Lernen, dem Internet der Dinge und k\u00fcnstlicher Intelligenz mit neuen Tools und Methoden in den Fokus zu stellen. Trotzdem war es f\u00fcr K\u00f6lsch \u201enicht \u00fcberraschend, dass das Konzept laufen w\u00fcrde\u201c, denn es war an der Zeit, der Gesch\u00e4ftsentwicklung eine neue Herangehensweise nahezubringen, die Innovationen erm\u00f6glicht. Interessanter Nebeneffekt: \u201eObwohl man sich meist gar nicht oder nur aus Vorabstimmungen kannte, entstand innerhalb einer Woche ein Team, das gemeinsam eine Idee verfolgt und einen Prototyp entwickelt\u201c, sagt Eisert. Diese \u201epositive Gruppendynamik\u201c lie\u00df Grenzen zwischen Kunde und Lieferant verschwimmen. \u201eEs ging ausschlie\u00dflich darum, ein Problem gemeinsam zu l\u00f6sen\u201c, sagt Innovationsexperte Eisert. Die Konsequenz: Obwohl die Mode-2 Garage eher als SAP-Experiment geplant war, verl\u00e4ngerte die SAP-Services-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung die Laufzeit gleich zwei Mal. Erst die Corona-Krise beendete Mitte M\u00e4rz 2020 die Fortsetzung der Innovationswerkstatt auf dem Areal des Flugplatzes D\u00fcbendorf.<\/p>\n Das gibt Zeit, zu reflektieren. \u201eW\u00e4hrend wir zu Beginn davon ausgingen, dass technische Herausforderungen beim Kunden im Mittelpunkt stehen, zeigte sich mehr und mehr, dass die Prozesse mindestens genauso wichtig sind\u201c, sagt Eisert. Denn was nutzt modernste k\u00fcnstliche Intelligenz und Sensorik, wenn der Nutzer mit der Handhabung der Anwendung nachher nicht klarkommt? \u201eZudem w\u00e4re sinnvoll, die einw\u00f6chige Phase in der Garage nach vorne und nach hinten zu verl\u00e4ngern\u201c, kommentiert Eisert. Es hat sich zwar gezeigt, dass Kunden in einer Woche mehr erreichen, als sonst in zwei Monaten. Doch fehlte es Unternehmen vor der Woche in der Mode-2 Garage manchmal an Inspiration. \u201eAllerdings ist es eine Voraussetzung, mit einer konkreten Idee zu uns zu kommen, die sich in der Woche dann auch validieren l\u00e4sst\u201c, erl\u00e4utert K\u00f6lsch, der schon vor der Garagenwoche diverse Ans\u00e4tze mit den Kunden diskutiert und vorselektiert. Auch die Zeit \u201edanach\u201c kann herausfordernd werden. \u201eNicht selten entsteht ein Bruch im \u00dcbergang\u201c, sagt Eisert, \u201eder Vertrieb nimmt den Ball auf, braucht aber recht lange, um ein konkretes Angebot zu entwickeln.\u201c Was nach Ansicht von Eisert noch fehlt, ist ein \u201eStandardpaket zum Weitermachen\u201c.<\/p>\n Nat\u00fcrlich gibt es auch Beispiele, die zeigen, dass der n\u00e4chste Schritt umgehend machbar ist. Das Schweizer Einzelhandelsunternehmen Coop vereinfacht f\u00fcr die \u00fcber drei Millionen Teilnehmer ihres Loyalty Programms „Supercard“ das Parken in den eigenen Parkh\u00e4usern mit einem neuen Service. Der Kunde hinterlegt in der „Supercard-App“ sein Auto-Kennzeichen. Bei der Ein- und Ausfahrt wird das Kennzeichen per Kamera gescannt und gepr\u00fcft. Die Parkschranke \u00f6ffnet sich automatisch und die Parkgeb\u00fchr wird in Form von „Superpunkten“ abgebucht. Der Kunde braucht sich weder um das Parkticket, noch um Kleingeld zu k\u00fcmmern. Der neue Service wurde in der Mode-2 Garage zun\u00e4chst als Prototyp entwickelt und konnte bereits drei Monate sp\u00e4ter in einem ersten Parkhaus erfolgreich getestet werden.<\/p>\n Noch steht die Mode-2 Garage corona-bedingt still. \u201eIn den vergangenen Monaten haben wir deshalb neue, spannende Formate etabliert \u2013 sowohl virtuell als auch beim Kunden vor Ort. Im kommenden Fr\u00fchjahr, wenn 51风流den neuen Z\u00fcrcher Standort im \u201eCircle\u201c bezogen hat, werden wir unsere Kunden mit einem v\u00f6llig neuen Innovationskonzept \u00fcberraschen\u201c, sagt Ren\u00e9 Fitterer<\/a>, Chief Technology Officer bei 51风流Schweiz. \u201eInnovation ist ein Kernthema und wir haben sowohl die Strategie- wie auch die Innovationskompetenz, um mit den Kunden die Zukunft erfolgreich zu gestalten. Bis dahin werden wir die Mode-2 Garage beim passenden Business Case weiterhin OnDemand sowohl virtuell als auch beim Kunden vor Ort verf\u00fcgbar machen.\u201c<\/p>\nProof of Concept (PoC), Mock-up oder Business Case?<\/strong><\/h2>\n
Positive Gruppendynamik: Kunde und Lieferant entwickeln Innovationen im Team<\/strong><\/h2>\n
Mode-2 Garage: Mehr Zeit in die Vor- und Nachbereitung stecken<\/strong><\/h2>\n
Coop: Parken ohne Verz\u00f6gerungen<\/strong><\/h2>\n